| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题来源、研究目的与理论意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究动向及进展 | 第11-12页 |
| 1.3.1 多孔闸门调度研究动向及进展 | 第11页 |
| 1.3.2 船闸水力特性研究动向及进展 | 第11-12页 |
| 1.4 研究内容与方法 | 第12-15页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法和技术路线 | 第12-15页 |
| 2 基本资料 | 第15-21页 |
| 2.1 项目背景 | 第15-16页 |
| 2.2 枢纽布置 | 第16-19页 |
| 2.2.1 节制闸布置 | 第16-17页 |
| 2.2.2 船闸布置 | 第17-18页 |
| 2.2.3 枢纽总体布置 | 第18-19页 |
| 2.3 试验选用运行组合 | 第19-21页 |
| 3 模型设计制作及试验仪器设备 | 第21-25页 |
| 3.1 模型设计 | 第21-22页 |
| 3.2 模型制作 | 第22-24页 |
| 3.3 试验仪器设备 | 第24-25页 |
| 4 节制闸水力特性及优化调度方案研究 | 第25-53页 |
| 4.1 八孔节制闸水力特性分析 | 第26-31页 |
| 4.2 节制闸最优运行方案研究 | 第31-51页 |
| 4.2.1 计算公式 | 第32-33页 |
| 4.2.2 五年一遇洪水 | 第33-37页 |
| 4.2.3 正常蓄水1 | 第37-42页 |
| 4.2.4 恶劣放水 | 第42-47页 |
| 4.2.5 设计组合3 | 第47-51页 |
| 4.3 小结 | 第51-53页 |
| 5 船闸引航道与闸室水力特性及优化调度方案研究 | 第53-75页 |
| 5.1 船闸引航道试验成果分析 | 第53-64页 |
| 5.1.1 节制闸单独泄水时船闸引航道口门区水流形态分析 | 第54-56页 |
| 5.1.2 船闸充泄水时引航道内水流形态分析 | 第56-64页 |
| 5.2 船闸闸室内试验成果分析 | 第64-73页 |
| 5.2.1 闸室结构合理性分析 | 第64-69页 |
| 5.2.2 船闸最优调控方案研究 | 第69-73页 |
| 5.3 小结 | 第73-75页 |
| 6 结论与展望 | 第75-79页 |
| 6.1 结论 | 第75-76页 |
| 6.1.1 节制闸 | 第75页 |
| 6.1.2 船闸闸室及引航道 | 第75-76页 |
| 6.2 展望 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间参加的科研实践及发表的学术论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |