| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-27页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-25页 |
| 1.2.1 铁路路基外部扰动 | 第12-15页 |
| 1.2.2 铁路路基使用性能 | 第15-22页 |
| 1.2.3 铁路路基检测评价 | 第22-24页 |
| 1.2.4 存在的问题 | 第24-25页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 施工扰动对运营铁路路基状态影响分析 | 第27-36页 |
| 2.1 铁路路基状态影响因素概述 | 第27-29页 |
| 2.1.1 内部影响因素 | 第27页 |
| 2.1.2 一般外部影响因素 | 第27-29页 |
| 2.1.3 邻近施工扰动因素 | 第29页 |
| 2.2 施工邻近程度评定 | 第29-33页 |
| 2.3 邻近施工扰动过程分析 | 第33-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-36页 |
| 第三章 施工扰动条件下运营路基状态现场试验 | 第36-66页 |
| 3.1 试验现场场地概况 | 第36-37页 |
| 3.2 运营路基动力测试 | 第37-56页 |
| 3.2.1 测试方案 | 第38-49页 |
| 3.2.2 测试结果分析 | 第49-56页 |
| 3.3 运营路基静力测试 | 第56-65页 |
| 3.3.1 测试方案 | 第57-58页 |
| 3.3.2 元件埋设 | 第58-61页 |
| 3.3.3 测试结果分析 | 第61-65页 |
| 3.4 小结 | 第65-66页 |
| 第四章 施工扰动条件下运营路基变形理论分析与稳定性计算 | 第66-93页 |
| 4.1 列车动荷载影响效应分析 | 第66-69页 |
| 4.1.1 火车振波传递规律 | 第66-68页 |
| 4.1.2 火车振波估算 | 第68-69页 |
| 4.2 路基基坑开挖扰动效应力学分析 | 第69-75页 |
| 4.2.1 路基基坑开挖力学性状分析 | 第69-70页 |
| 4.2.2 路基基坑开挖周边区域解析解 | 第70-74页 |
| 4.2.3 工程实例计算 | 第74-75页 |
| 4.3 沉桩施工扰动效应力学分析 | 第75-84页 |
| 4.3.1 沉桩过程挤土作用 | 第75页 |
| 4.3.2 沉桩挤土圆孔扩张理论分析 | 第75-80页 |
| 4.3.3 工程实例计算分析 | 第80-84页 |
| 4.4 路基稳定性分析 | 第84-91页 |
| 4.4.1 路基边坡稳定性计算 | 第84-88页 |
| 4.4.2 路基动力稳定性评价 | 第88-91页 |
| 4.5 小结 | 第91-93页 |
| 第五章 施工扰动条件下运营路基服役状态数值分析 | 第93-113页 |
| 5.1 路基数值计算模型 | 第93-98页 |
| 5.1.1 模型建立 | 第93-95页 |
| 5.1.2 列车荷载 | 第95-97页 |
| 5.1.3 模型验证 | 第97-98页 |
| 5.2 运营路基服役状态分析 | 第98-108页 |
| 5.2.1 施工扰动下运营路基最危险阶段 | 第98-99页 |
| 5.2.2 施工扰动下列车运行控制 | 第99-101页 |
| 5.2.3 最不利条件下运营路基状态 | 第101-108页 |
| 5.3 运营路基稳定阈值 | 第108-111页 |
| 5.4 小结 | 第111-113页 |
| 第六章 工程措施对运营铁路路基服役状态影响 | 第113-133页 |
| 6.1 地基处理方式变更 | 第113-116页 |
| 6.2 运营路基开挖边坡防护措施 | 第116-118页 |
| 6.3 紧邻既有线打桩振动控制技术 | 第118-124页 |
| 6.3.1 紧邻既有线管桩施工工法特点 | 第118-119页 |
| 6.3.2 紧邻既有线管桩施工技术 | 第119-122页 |
| 6.3.3 施工安全措施 | 第122-123页 |
| 6.3.4 应用效果 | 第123-124页 |
| 6.4 紧邻既有线成桩控制技术效果分析 | 第124-132页 |
| 6.4.1 有限元分析模型 | 第124-126页 |
| 6.4.2 静压管桩施工应力释放孔作用分析 | 第126-127页 |
| 6.4.3 静压施工效果分析 | 第127-128页 |
| 6.4.4 管桩施工顺序影响分析 | 第128-132页 |
| 6.5 小结 | 第132-133页 |
| 第七章 运营铁路路基服役状态评估 | 第133-155页 |
| 7.1 路基状态评估存在问题 | 第133-134页 |
| 7.2 评价基本原理 | 第134-140页 |
| 7.2.1 评价思路 | 第134页 |
| 7.2.2 灰色聚类模型 | 第134-136页 |
| 7.2.3 人工神经网络 | 第136-140页 |
| 7.3 模型指标的建立 | 第140-141页 |
| 7.4 运营路基状态评估 | 第141-151页 |
| 7.4.1 灰色评估 | 第141-144页 |
| 7.4.2 BP神经网络评价 | 第144-151页 |
| 7.5 运营路基轨检资料分析验证 | 第151-154页 |
| 7.6 小结 | 第154-155页 |
| 第八章 结论与展望 | 第155-160页 |
| 8.1 主要结论 | 第155-158页 |
| 8.2 主要创新点 | 第158页 |
| 8.3 有待进一步研究的问题 | 第158-160页 |
| 参考文献 | 第160-171页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第171-172页 |
| 致谢 | 第172页 |