港口内陆集疏运的优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 论文的研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 理论意义和价值 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文的研究内容与思路 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第16-18页 |
| 第2章 港口内陆集疏运理论概述 | 第18-25页 |
| 2.1 港口集疏运系统的含义 | 第18页 |
| 2.2 港口内陆集疏运系统的组成 | 第18-23页 |
| 2.2.1 运输节点 | 第19-21页 |
| 2.2.2 运输线路 | 第21-22页 |
| 2.2.3 运输工具 | 第22页 |
| 2.2.4 运输网络 | 第22-23页 |
| 2.2.5 营运组织管理 | 第23页 |
| 2.3 港口集疏运系统的功能 | 第23-25页 |
| 第3章 港口内陆集疏运的优化分析 | 第25-34页 |
| 3.1 集疏运优化的定量影响因素 | 第25-26页 |
| 3.2 集疏运优化的定性影响因素 | 第26-30页 |
| 3.2.1 集疏运基础设施条件 | 第26页 |
| 3.2.2 腹地经济和政策环境 | 第26-27页 |
| 3.2.3 各运输方式的适应性分析 | 第27-28页 |
| 3.2.4 中转点的布局与规模 | 第28页 |
| 3.2.5 集疏运路径的选择 | 第28-29页 |
| 3.2.6 客户需求因素 | 第29页 |
| 3.2.7 环境因素 | 第29页 |
| 3.2.8 港口信息技术与组织运营管理 | 第29-30页 |
| 3.3 双层规划模型简介 | 第30-31页 |
| 3.4 港口内陆集疏运优化问题概述 | 第31-32页 |
| 3.5 港口内陆集疏运相关模型对比 | 第32-34页 |
| 第4章 港口内陆集疏运优化模型的建立 | 第34-44页 |
| 4.1 模型应达到的目标 | 第34-35页 |
| 4.2 上下层决策模型的决策对象的选取 | 第35页 |
| 4.3 确定假设条件和参数变量 | 第35-37页 |
| 4.3.1 确定假设条件 | 第35-36页 |
| 4.3.2 确定模型参数变量 | 第36-37页 |
| 4.4 构建模型 | 第37-41页 |
| 4.4.1 上层模型(U)的构建 | 第37-38页 |
| 4.4.2 下层模型(LP)的构建 | 第38-40页 |
| 4.4.3 优化模型分析 | 第40-41页 |
| 4.5 优化模型求解 | 第41-44页 |
| 第5章 模型验证-数据实例分析 | 第44-70页 |
| 5.1 算例基本介绍及相关数据整理 | 第44-46页 |
| 5.2 广义费用下求解过程及结果分析 | 第46-52页 |
| 5.2.1 求解过程 | 第46-51页 |
| 5.2.2 双层规划模型的实例结果分析 | 第51-52页 |
| 5.3 非广义费用下模型求解及结果分析 | 第52-56页 |
| 5.4 广义费用下灵敏度分析 | 第56-70页 |
| 5.4.1 释放所有运力 | 第56-61页 |
| 5.4.2 释放公路运力 | 第61-65页 |
| 5.4.3 释放铁路运力 | 第65-67页 |
| 5.4.4 释放运力前后,实例结果对比分析 | 第67-70页 |
| 第6章 论文结论与展望 | 第70-72页 |
| 6.1 论文结论 | 第70-71页 |
| 6.2 论文展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 附录 运行程序 | 第76-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 作者简介 | 第83页 |
