轨道交通AFC系统票卡结构及固定流程设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的目的和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 课题背景 | 第8页 |
| 1.1.2 课题开发目标和意义 | 第8-9页 |
| 1.1.3 国内外的现状 | 第9-10页 |
| 1.2 论文的主要工作 | 第10-13页 |
| 1.2.1 票卡类型参数模板 | 第10-11页 |
| 1.2.2 票卡交易流程设计 | 第11-13页 |
| 第二章 采用技术分析 | 第13-15页 |
| 2.1 建模语言 | 第13页 |
| 2.2 建模工具 | 第13-14页 |
| 2.3 开发工具 | 第14-15页 |
| 第三章 需求分析 | 第15-23页 |
| 3.1 系统实现的功能 | 第15-20页 |
| 3.1.1 设计思路 | 第15-16页 |
| 3.1.2 车票行为需求 | 第16-17页 |
| 3.1.3 事件路径 | 第17-20页 |
| 3.2 用例图设计 | 第20-21页 |
| 3.3 系统运行环境 | 第21-23页 |
| 第四章 系统总体设计 | 第23-55页 |
| 4.1 票卡类型结构设计 | 第23-37页 |
| 4.1.1 票卡类型组设计 | 第23-24页 |
| 4.1.2 公共信息组 | 第24-25页 |
| 4.1.3 卡类型编码组 | 第25-26页 |
| 4.1.4 有效期组 | 第26-29页 |
| 4.1.5 主卡现金区组 | 第29-31页 |
| 4.1.6 子卡乘次区组 | 第31-34页 |
| 4.1.7 子卡现金区组 | 第34-35页 |
| 4.1.8 公用交易信息交换区 | 第35页 |
| 4.1.9 轨道交通专用信息区 | 第35-37页 |
| 4.2 交易流程处理设计 | 第37-55页 |
| 4.2.1 交易流程总体设计 | 第37-38页 |
| 4.2.2 逻辑处理主流程设计 | 第38-42页 |
| 4.2.3 主卡逻辑处理流程设计 | 第42-48页 |
| 4.2.4 子卡逻辑处理流程设计 | 第48-55页 |
| 第五章 详细设计 | 第55-69页 |
| 5.1 类设计 | 第55-61页 |
| 5.1.1 系统类图 | 第55页 |
| 5.1.2 主类（Main）状态图 | 第55-56页 |
| 5.1.3 主类（Main）详细设计 | 第56-57页 |
| 5.1.4 读卡器类（Reader）详细设计 | 第57-59页 |
| 5.1.5 卡类（IC）详细设计 | 第59-61页 |
| 5.1.6 闸机类（Gate）详细设计 | 第61页 |
| 5.2 演示程序界面设计 | 第61-62页 |
| 5.3 演示程序代码设计 | 第62-69页 |
| 第六章 系统测试和验证 | 第69-78页 |
| 6.1 测试用例 | 第69-74页 |
| 6.1.1 基本票卡类型用例 | 第69-71页 |
| 6.1.2 优惠票卡类型用例 | 第71-72页 |
| 6.1.3 特种类型票卡用例 | 第72-74页 |
| 6.2 测试验证结果 | 第74-77页 |
| 6.2.1 基本票卡类型验证 | 第74-76页 |
| 6.2.2 优惠票卡类型验证 | 第76页 |
| 6.2.3 特种类型票卡验证 | 第76-77页 |
| 6.3 结果分析 | 第77-78页 |
| 第七章 总结与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
