| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 简支变连续 T 梁桥的产生发展与受力特点 | 第10-12页 |
| 1.2.1 简支变连续 T 梁桥的产生和发展 | 第10-12页 |
| 1.2.2 简支变连续 T 梁桥的受力特点 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 混凝土桥梁开裂评价及裂缝类型 | 第18-30页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 空间应力状态的描述 | 第18-20页 |
| 2.2.1 空间任意一点的应力状态 | 第18-19页 |
| 2.2.2 主应力、主剪应力 | 第19页 |
| 2.2.3 八面体应力和应力强度 | 第19页 |
| 2.2.4 应力空间 | 第19-20页 |
| 2.3 强度理论 | 第20-23页 |
| 2.3.1 单参数屈服准则 | 第20-21页 |
| 2.3.2 双参数屈服准则 | 第21-22页 |
| 2.3.3 三参数强度准则 | 第22页 |
| 2.3.4 四参数强度准则 | 第22-23页 |
| 2.3.5 五参数强度准则 | 第23页 |
| 2.4 裂缝主要类型 | 第23-29页 |
| 2.4.1 结构性裂缝 | 第24-26页 |
| 2.4.2 非结构性裂缝 | 第26-28页 |
| 2.4.3 简支变连续 T 梁翼缘板混凝土裂缝形式 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 钢束预应力损失对翼缘板应力的影响规律研究 | 第30-46页 |
| 3.1 依托工程概况 | 第30-31页 |
| 3.2 预应力损失的有关规定 | 第31-32页 |
| 3.3 数值分析过程 | 第32-35页 |
| 3.3.1 ANSYS 简介 | 第32-33页 |
| 3.3.2 有限元模型建立 | 第33-34页 |
| 3.3.3 计算工况确立 | 第34-35页 |
| 3.3.4 主要截面及关键点 | 第35页 |
| 3.4 钢束预应力损失对翼缘受力性能影响规律研究 | 第35-45页 |
| 3.4.1 边跨支点截面应力计算结果 | 第35-38页 |
| 3.4.2 边跨跨中截面应力计算结果 | 第38-40页 |
| 3.4.3 中跨支点截面应力计算结果 | 第40-43页 |
| 3.4.4 中跨跨中截面应力计算结果 | 第43-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 翼缘板构造尺寸对翼缘板应力的影响规律研究 | 第46-57页 |
| 4.1 翼缘板一般构造规定 | 第46页 |
| 4.2 数值分析过程 | 第46-47页 |
| 4.2.1 有限元模型建立 | 第46页 |
| 4.2.2 计算工况确立 | 第46-47页 |
| 4.2.3 主要截面及关键点 | 第47页 |
| 4.3 构造尺寸变化对翼缘板受力性能影响规律研究 | 第47-55页 |
| 4.3.1 边跨支点截面应力计算结果 | 第47-49页 |
| 4.3.2 边跨跨中截面应力计算结果 | 第49-51页 |
| 4.3.3 中跨支点截面应力计算结果 | 第51-53页 |
| 4.3.4 中跨跨中截面应力计算结果 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-57页 |
| 第五章 T 梁翼缘板混凝土防裂控制措施 | 第57-62页 |
| 5.1 施工阶段防裂措施 | 第57-59页 |
| 5.1.1 预应力孔道灌浆 | 第57-58页 |
| 5.1.2 合理的翼缘板构造措施 | 第58-59页 |
| 5.2 运营阶段防裂措施 | 第59页 |
| 5.2.1 严禁超载车通行 | 第59页 |
| 5.2.2 重视桥梁检测 | 第59页 |
| 5.3 混凝土裂缝的修补方法 | 第59-61页 |
| 5.3.1 表面封闭法 | 第59-60页 |
| 5.3.2 压力注浆法 | 第60页 |
| 5.3.3 充填法 | 第60-61页 |
| 5.3.4 其他方法 | 第61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论及展望 | 第62-64页 |
| 本文研究的主要内容回顾 | 第62页 |
| 结论 | 第62-63页 |
| 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |