| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 液体静压油腔研究现状 | 第10-17页 |
| 1.2.1 液体静压支承技术概述 | 第10页 |
| 1.2.2 流体润滑理论的发展 | 第10-12页 |
| 1.2.3 液体静压油腔流动特性的影响因素 | 第12-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 课题来源 | 第18-19页 |
| 第2章 实验模型、实验系统及数值模拟 | 第19-39页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 油腔物理模型介绍 | 第19-22页 |
| 2.3 液体静压油腔结构及实验系统 | 第22-25页 |
| 2.4 实验设备及其原理 | 第25-30页 |
| 2.4.1 PIV实验设备参数 | 第25-26页 |
| 2.4.2 PIV 工作原理 | 第26-30页 |
| 2.5 数值模型及计算方法介绍 | 第30-37页 |
| 2.5.1 数值模拟模型 | 第30页 |
| 2.5.2 边界条件 | 第30-32页 |
| 2.5.3 控制方程和有限体积法介绍 | 第32-35页 |
| 2.5.4 网格独立性验证 | 第35-36页 |
| 2.5.5 数值模拟结果验证 | 第36-37页 |
| 2.6 本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 入口雷诺数对静压油腔流动特性的影响 | 第39-51页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 入口雷诺数对涡胞结构的影响 | 第39-47页 |
| 3.2.1 入口雷诺数对涡胞演变的影响 | 第39-44页 |
| 3.2.2 入口雷诺数对涡胞尺寸的影响 | 第44-47页 |
| 3.3 入口雷诺数对油腔承载性能的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.1 入口雷诺数对承载面压强的影响 | 第47页 |
| 3.3.2 入口雷诺数对承载面剪应力的影响 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 油腔几何因素对静压油腔流动特性的影响 | 第51-63页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 封油边高度对油腔流动特性的影响 | 第51-55页 |
| 4.2.1 封油边高度对涡胞结构的影响 | 第51-54页 |
| 4.2.2 封油边高度对油腔承载性能的影响 | 第54-55页 |
| 4.3 油腔深度对油腔流动特性的影响 | 第55-61页 |
| 4.3.1 油腔深度对涡胞结构的影响 | 第55-59页 |
| 4.3.2 油腔深度对油腔承载性能的影响 | 第59-61页 |
| 4.4 本章小结 | 第61-63页 |
| 第5章 承载面运动速度对油腔流动特性的影响 | 第63-75页 |
| 5.1 引言 | 第63页 |
| 5.2 油腔凹槽内流场涡胞结构分析 | 第63-66页 |
| 5.3 入口雷诺数和承载面运动速度对油腔流动特性的影响 | 第66-68页 |
| 5.4 油腔几何因素对油腔流动特性的影响 | 第68-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |