对于上海郊区沪C号牌机动车增长情况的时空分析
| 王子奇硕士学位论文答辩委员会成员名单 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-20页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第18-19页 |
| 1.2.3 小结 | 第19-20页 |
| 1.3 本文的主要研究内容与方法 | 第20-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-24页 |
| 第2章 上海市汽车保有量现状及影响因素分析 | 第24-35页 |
| 2.1 上海市整体状况 | 第24-28页 |
| 2.1.1 上海市经济发展状况 | 第24页 |
| 2.1.2 上海城镇化发展状况 | 第24-25页 |
| 2.1.3 上海道路交通状况 | 第25-27页 |
| 2.1.4 上海机动车发展状况 | 第27-28页 |
| 2.2 沪C机动车保有量影响因素分析 | 第28-34页 |
| 2.2.1 经济社会发展 | 第28-29页 |
| 2.2.2 新城效应 | 第29-32页 |
| 2.2.3 相关政策的影响 | 第32-34页 |
| 2.3 小结 | 第34-35页 |
| 第3章 上海沪C号牌机动车时空分析 | 第35-65页 |
| 3.1 分析思路 | 第35页 |
| 3.2 原始数据收集处理 | 第35-44页 |
| 3.2.1 位置信息收集统计 | 第36-40页 |
| 3.2.2 上海郊区道路信息收集 | 第40-44页 |
| 3.3 统计特征分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 数量增长情况 | 第44-46页 |
| 3.3.2 车辆使用类型 | 第46-48页 |
| 3.4 空间计量模型分析 | 第48-55页 |
| 3.5 时间尺度分析 | 第55-65页 |
| 第4章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 4.1 结论 | 第65-66页 |
| 4.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
