高寒山区铁路站房太阳能利用节能设计研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究的背景与问题的提出 | 第11-13页 |
| 1.2 研究范围和研究对象 | 第13页 |
| 1.3 研究的意义 | 第13页 |
| 1.4 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.5 研究内容 | 第14页 |
| 1.6 研究的基本框架 | 第14-16页 |
| 第二章 国内外研究现状及相关理论 | 第16-33页 |
| 2.1 铁路客站的能耗特点 | 第16-19页 |
| 2.2 铁路客站节能现状 | 第19-25页 |
| 2.2.1 国外铁路客站的发展 | 第19-21页 |
| 2.2.2 我国铁路客站的发展 | 第21-24页 |
| 2.2.3 铁路客站的节能 | 第24-25页 |
| 2.3 太阳能建筑发展概况 | 第25-30页 |
| 2.4 铁路客站太阳能利用概况 | 第30-33页 |
| 第三章 高寒山区太阳能利用可行性分析 | 第33-53页 |
| 3.1 高寒地区气象参数 | 第33-44页 |
| 3.1.1 典型气象年数据 | 第33-39页 |
| 3.1.2 气象数据现场测试 | 第39-42页 |
| 3.1.3 气象数据对比 | 第42-44页 |
| 3.2 高寒山区建筑利用太阳能的方式分析 | 第44-52页 |
| 3.2.1 高寒山区太阳能资源分析 | 第44-45页 |
| 3.2.2 高寒山区铁路客站热负荷特性 | 第45-48页 |
| 3.2.3 热负荷与太阳得热的关系 | 第48-50页 |
| 3.2.4 高寒山区铁路客站被动太阳能方案 | 第50-52页 |
| 3.3 小结 | 第52-53页 |
| 第四章 高寒山区铁路客站太阳能利用设计研究 | 第53-87页 |
| 4.1 高寒山区铁路站房的场地设计 | 第53-59页 |
| 4.1.1 高寒山区地形的利用 | 第54-55页 |
| 4.1.2 高寒山区铁路客站的方位朝向 | 第55-58页 |
| 4.1.3 场地的冬季防风策略 | 第58-59页 |
| 4.2 体型设计 | 第59-62页 |
| 4.2.1 铁路客站的体型系数 | 第60-61页 |
| 4.2.2 铁路客站的体型 | 第61-62页 |
| 4.3 建筑开窗 | 第62-74页 |
| 4.3.1 建筑的照明能耗 | 第64-66页 |
| 4.3.2 开窗位置对建筑能耗的影响 | 第66-71页 |
| 4.3.3 窗户保温设计 | 第71-73页 |
| 4.3.4 遮阳节能设计 | 第73-74页 |
| 4.4 外墙节能设计 | 第74-82页 |
| 4.4.1 保温材料 | 第75-76页 |
| 4.4.2 保温层的厚度 | 第76-81页 |
| 4.4.3 外墙的保温方式 | 第81-82页 |
| 4.5 集热蓄热体 | 第82-85页 |
| 4.5.1 蓄热材料厚度 | 第84页 |
| 4.5.2 蓄热材料热容和密度 | 第84-85页 |
| 4.6 屋顶的节能设计 | 第85-86页 |
| 4.7 小结 | 第86-87页 |
| 第五章 高寒山区铁路客站太阳能复合采暖方案研究 | 第87-98页 |
| 5.1 蓄热与主动太阳能措施方案 | 第87-91页 |
| 5.2 铁路客运站集热蓄热条件下热舒适分析 | 第91-97页 |
| 5.2.1 集热蓄热建筑模型 | 第91-94页 |
| 5.2.2 评价指标 | 第94页 |
| 5.2.3 冬季不舒适度时数 | 第94-95页 |
| 5.2.4 冬季采暖小时保证率 | 第95-96页 |
| 5.2.5 节能率 | 第96-97页 |
| 5.3 小结 | 第97-98页 |
| 结语 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-102页 |
| 致谢 | 第102页 |
