| 中文摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 第一章 导论 | 第14-38页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第14-30页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第14-28页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第28-30页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第30-33页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第30-31页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第31-32页 |
| 1.2.3 目前研究的不足之处 | 第32-33页 |
| 1.3 主要的研究内容、技术路线 | 第33-35页 |
| 1.3.1 主要的研究内容 | 第33-34页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第34-35页 |
| 1.3.3 主要的研究方法 | 第35页 |
| 1.4 可能创新之处 | 第35-38页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第38-60页 |
| 2.1 可持续发展的思想 | 第38-40页 |
| 2.2 增长的极限理论 | 第40-42页 |
| 2.3 生态经济学理论 | 第42-46页 |
| 2.4 循环经济理论 | 第46-48页 |
| 2.5 经典与现代IE 思想 | 第48-53页 |
| 2.5.1 IE 的定义 | 第49-50页 |
| 2.5.2 IE 理论基础 | 第50-51页 |
| 2.5.3 IE 消除无效劳动思想与其可介入的新领域 | 第51-53页 |
| 2.6 生命周期评价理论与绿色效应评价 | 第53-60页 |
| 第三章 乘用车轻量化与其绿色效应的基本概念和问题 | 第60-82页 |
| 3.1 绿色效应理念的形成 | 第60-63页 |
| 3.1.1 绿色效应思想溯源 | 第60-62页 |
| 3.1.2 绿色产品与绿色效应 | 第62-63页 |
| 3.2 乘用车轻量化 | 第63-70页 |
| 3.2.1 乘用车轻量化问题的提出 | 第63-64页 |
| 3.2.2 乘用车轻量化的概念 | 第64页 |
| 3.2.3 乘用车轻量化的技术理论基础 | 第64-66页 |
| 3.2.4 乘用车轻量化效果的定义 | 第66页 |
| 3.2.5 乘用车轻量化的理论极限 | 第66-70页 |
| 3.3 乘用车轻量化绿色效应 | 第70-75页 |
| 3.4 乘用车轻量化绿色效应的特征 | 第75-80页 |
| 3.5 本章小结 | 第80-82页 |
| 第四章 乘用车轻量化绿色效应评价指标体系 | 第82-106页 |
| 4.1 乘用车轻量化绿色效应评价的目的与评价主体的选择 | 第82-85页 |
| 4.1.1 乘用车轻量化绿色效应评价的特点 | 第82-83页 |
| 4.1.2 乘用车轻量化绿色效应评价的目的 | 第83页 |
| 4.1.3 乘用车轻量化绿色效应评价主体的选择 | 第83-85页 |
| 4.2 乘用车轻量化绿色效应评价的定义、类别与评价模型 | 第85-92页 |
| 4.2.1 乘用车轻量化绿色效应评价的定义与绿色效应评价的类别 | 第85-86页 |
| 4.2.2 乘用车轻量化绿色效应评价模型的类别 | 第86-92页 |
| 4.3 乘用车轻量化绿色效应评价指标体系的构建 | 第92-98页 |
| 4.3.1 乘用车轻量化与其绿色效应的本质及内涵 | 第92-93页 |
| 4.3.2 乘用车轻量化绿色效应评价指标体系的构建准则 | 第93-94页 |
| 4.3.3 乘用车轻量化绿色效应评价指标体系的框架 | 第94-95页 |
| 4.3.4 乘用车轻量化绿色效应评价指标体系的概念 | 第95页 |
| 4.3.5 乘用车轻量化绿色效应评价指标的确定方法 | 第95-96页 |
| 4.3.6 乘用车轻量化绿色效应评价基准问题 | 第96-98页 |
| 4.4 乘用车轻量化绿色效应的评价流程 | 第98-104页 |
| 4.4.1 乘用车轻量化绿色效应评价的信息准备 | 第98-100页 |
| 4.4.2 乘用车轻量化方案绿色效应的初评 | 第100-102页 |
| 4.4.3 乘用车轻量化方案绿色效应的改善性评价 | 第102-103页 |
| 4.4.4 乘用车轻量化方案的绿色效应评价报告 | 第103-104页 |
| 4.5 本章小结 | 第104-106页 |
| 第五章 乘用车轻量化绿色效应因子的计算方法 | 第106-130页 |
| 5.1 三次能源革命与4F 法的提出 | 第106-109页 |
| 5.1.1 三次能源革命 | 第106-107页 |
| 5.1.2 4F 法的提出 | 第107-108页 |
| 5.1.3 4F 法与乘用车轻量化绿色效应 | 第108-109页 |
| 5.1.4 4F 系统的框架 | 第109页 |
| 5.2 物流系统的构建 | 第109-113页 |
| 5.2.1 构建物流系统的准则 | 第109-110页 |
| 5.2.2 物流边界的确定 | 第110页 |
| 5.2.3 物料输入──输出系统的设计 | 第110-111页 |
| 5.2.4 矿产资源耗竭的计算 | 第111-113页 |
| 5.3 能流系统的构建 | 第113-116页 |
| 5.3.1 构建能流系统的准则 | 第113页 |
| 5.3.2 能流系统的设计 | 第113-114页 |
| 5.3.3 能源消耗的计算 | 第114-116页 |
| 5.4 环境因子流的设计 | 第116-124页 |
| 5.4.1 环境因子流的形成 | 第116页 |
| 5.4.2 环境影响因子的计算 | 第116-124页 |
| 5.5 本章小结 | 第124-130页 |
| 第六章 乘用车轻量化绿色效应的综合评价方法 | 第130-150页 |
| 6.1 问题的提出 | 第130页 |
| 6.2 选择绿色效应评价方法的准则与常见的评价方法 | 第130-133页 |
| 6.2.1 选择绿色效应评价方法的准则 | 第130-131页 |
| 6.2.2 常见评价方法的简述 | 第131-133页 |
| 6.3 基于欧氏距离的模糊物元评价的基本原理 | 第133-139页 |
| 6.3.1 物元与模糊物元 | 第133-139页 |
| 6.4 权重的确定 | 第139-146页 |
| 6.4.1 赋权的方法 | 第139-140页 |
| 6.4.2 主、客观复合赋权法 | 第140页 |
| 6.4.3 应用AHP 及IAHP 法确定权重 | 第140-145页 |
| 6.4.4 应用目标距离法确定权重 | 第145页 |
| 6.4.5 遴选权重方法 | 第145-146页 |
| 6.5 构造乘用车轻量化绿色效应综合评价方法的基本步骤 | 第146-147页 |
| 6.5.1 建立各类物元 | 第146-147页 |
| 6.5.2 乘用车轻量化绿色效应的综合评价 | 第147页 |
| 6.6 本章小结 | 第147-150页 |
| 第七章 案例研究 | 第150-200页 |
| 7.1 评价方案及系统边界的确定 | 第150-154页 |
| 7.1.1 评价对象 | 第150页 |
| 7.1.2 评价方案的构建 | 第150-152页 |
| 7.1.3 评价方案的范围界定 | 第152-154页 |
| 7.2 评价方案清单分析 | 第154-165页 |
| 7.2.1 评价方案1~ | 第154-155页 |
| 7.2.2 评价方案1~ | 第155-156页 |
| 7.2.3 评价方案1~ | 第156-157页 |
| 7.2.4 评价方案1~ | 第157-158页 |
| 7.2.5 评价方案2~ | 第158-159页 |
| 7.2.6 评价方案2~ | 第159-160页 |
| 7.2.7 评价方案2~ | 第160-161页 |
| 7.2.8 评价方案3~ | 第161-162页 |
| 7.2.9 评价方案3~ | 第162-163页 |
| 7.2.10 评价方案3~ | 第163-164页 |
| 7.2.11 评价方案3~ | 第164页 |
| 7.2.12 评价方案3~ | 第164-165页 |
| 7.3 环境影响评价 | 第165-179页 |
| 7.3.1 第1~ | 第165-171页 |
| 7.3.2 第2~ | 第171-175页 |
| 7.3.3 第3~ | 第175-179页 |
| 7.4 能源消耗影响评价 | 第179-182页 |
| 7.4.1 第1~ | 第179-180页 |
| 7.4.2 第2~ | 第180-181页 |
| 7.4.3 第3~ | 第181-182页 |
| 7.5 资源耗竭影响评价 | 第182-184页 |
| 7.5.1 第1~ | 第182-183页 |
| 7.5.2 第2~ | 第183-184页 |
| 7.5.3 第3~ | 第184页 |
| 7.6 乘用车轻量化绿色效应综合评价 | 第184-187页 |
| 7.6.1 建立待评价方案影响层物元 | 第184-185页 |
| 7.6.2 建立待评价方案影响层模糊物元 | 第185页 |
| 7.6.3 建立待评价方案影响层平方差物元 | 第185-186页 |
| 7.6.4 建立待评价方案影响层权重 | 第186-187页 |
| 7.6.5 构造待评价方案目标层欧氏贴近度复合模糊物元 | 第187页 |
| 7.7 待评价方案的敏感性分析 | 第187-196页 |
| 7.7.1 建立敏感性分析的影响层物元 | 第187-189页 |
| 7.7.2 建立敏感性分析的影响层模糊物元 | 第189-191页 |
| 7.7.3 建立敏感性分析的影响层平方差物元 | 第191-192页 |
| 7.7.4 建立敏感性分析目标层欧氏贴近度复合模糊物元 | 第192-196页 |
| 7.8 本章小结 | 第196-200页 |
| 第八章 研究的结论及展望 | 第200-202页 |
| 8.1 研究的结论 | 第200-201页 |
| 8.2 研究的展望 | 第201-202页 |
| 参考文献 | 第202-212页 |
| 攻读博士期间发表的学术论文及取得的科研成果 | 第212-213页 |
| 致谢 | 第213页 |
