| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 我国发展电动汽车及电动汽车换电站的必要性 | 第10-15页 |
| 1.1.1 电动汽车是汽车工业发展的必然趋势 | 第10-12页 |
| 1.1.2 我国建设电动汽车换电站的必要性 | 第12-13页 |
| 1.1.3 光伏发电系统在电动汽车换电站中的应用 | 第13-15页 |
| 1.2 电动汽车换电站及其光伏发电接入系统发展现状 | 第15-16页 |
| 1.2.1 国外建设发展现状 | 第15页 |
| 1.2.2 国内建设发展现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文所做的研究工作 | 第16-18页 |
| 第2章 应用于电动汽车换电站的光伏发电接入系统结构与控制策略 | 第18-26页 |
| 2.1 应用于电动汽车换电站的光伏发电接入系统基本结构 | 第18-22页 |
| 2.2 电动汽车换电站光伏发电接入系统控制策略 | 第22-25页 |
| 2.2.1 光伏发电 MPPT 控制策略 | 第22-23页 |
| 2.2.2 三相 VSR 整流控制策略 | 第23-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 Z-Source 变换器与传统 Boost 变换器对比研究 | 第26-35页 |
| 3.1 拓扑结构对比 | 第26-27页 |
| 3.2 工作原理对比 | 第27-29页 |
| 3.2.1 Boost 变换器 | 第27-28页 |
| 3.2.2 Z-Source 变换器 | 第28-29页 |
| 3.3 升压因子对比 | 第29页 |
| 3.4 仿真对比分析 | 第29-33页 |
| 3.4.1 传统 Boost 变换器 | 第30-31页 |
| 3.4.2 Z-Source 变换器 | 第31-33页 |
| 3.4.3 仿真结果对比分析 | 第33页 |
| 3.5 本章小结 | 第33-35页 |
| 第4章 基于输出电流的光伏发电 MPPT 控制策略 | 第35-53页 |
| 4.1 光伏电池伏安特性 | 第35-39页 |
| 4.2 常见光伏发电 MPPT 方法 | 第39-43页 |
| 4.2.1 恒定电压法 | 第39页 |
| 4.2.2 扰动观察法 | 第39-41页 |
| 4.2.3 电导增量法 | 第41-43页 |
| 4.3 基于输出电流的 MPPT 控制策略 | 第43-52页 |
| 4.3.1 基于输出电流控制工作原理 | 第43-47页 |
| 4.3.2 对比仿真分析 | 第47-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 应用于电动汽车换电站的光伏发电接入系统仿真研究 | 第53-69页 |
| 5.1 系统技术参数 | 第53页 |
| 5.2 光伏阵列建模 | 第53-58页 |
| 5.2.1 数学模型 | 第53-55页 |
| 5.2.2 建模仿真 | 第55-58页 |
| 5.3 Z-Source 变换器建模 | 第58-61页 |
| 5.3.1 参数设计 | 第59-60页 |
| 5.3.2 建模仿真 | 第60-61页 |
| 5.4 PWM 整流电路建模 | 第61-63页 |
| 5.4.1 参数设计 | 第61-63页 |
| 5.4.2 建模仿真 | 第63页 |
| 5.5 系统整体仿真分析 | 第63-67页 |
| 5.5.1 系统仿真模型 | 第63-65页 |
| 5.5.2 仿真结果分析 | 第65-67页 |
| 5.6 本章小结 | 第67-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 附录 A 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第75页 |
