| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容及框架 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的创新及不足 | 第14-15页 |
| 2 相关理论基础 | 第15-19页 |
| 2.1 PEST 分析方法 | 第15-16页 |
| 2.2 五力模型分析法 | 第16-17页 |
| 2.3 SWOT 分析法 | 第17页 |
| 2.4 企业发展战略理论 | 第17-19页 |
| 3 山航青岛基地货运发展现状 | 第19-26页 |
| 3.1 山航青岛基地简介 | 第19-20页 |
| 3.2 山航青岛基地货运发展概况 | 第20-23页 |
| 3.2.1 青岛基地当前货运规模 | 第20-21页 |
| 3.2.2 航线数量及分布 | 第21页 |
| 3.2.3 青岛基地货运市场份额及货源结构 | 第21-23页 |
| 3.3 山航青岛基地货运发展中存在的问题 | 第23-26页 |
| 3.3.1 货运操作系统相对落后 | 第23-24页 |
| 3.3.2 国际货运业务开展相对滞后 | 第24页 |
| 3.3.3 国内货运业务的开展始终无法超越济南基地 | 第24-26页 |
| 4 山航青岛基地货运发展的环境分析 | 第26-51页 |
| 4.1 宏观环境分析 | 第26-28页 |
| 4.1.1 政治法律环境 | 第26页 |
| 4.1.2 经济环境 | 第26-27页 |
| 4.1.3 社会人文环境 | 第27-28页 |
| 4.1.4 技术环境 | 第28页 |
| 4.2 青岛航空货运市场分析 | 第28-30页 |
| 4.3 微观环境分析 | 第30-43页 |
| 4.3.1 顾客需求发展分析 | 第30-31页 |
| 4.3.2 供应者能力分析 | 第31-33页 |
| 4.3.3 竞争对手的竞争能力分析 | 第33-39页 |
| 4.3.4 现有替代品分析 | 第39-42页 |
| 4.3.5 潜在进入者分析 | 第42-43页 |
| 4.4 山航青岛基地货运的内部条件分析 | 第43-48页 |
| 4.4.1 货运制度分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 货运销售方式分析 | 第44-46页 |
| 4.4.3 货运操作模式分析 | 第46-47页 |
| 4.4.4 人力资源分析 | 第47-48页 |
| 4.5 山航青岛基地货运发展的 SWOT 分析 | 第48-51页 |
| 4.5.1 优势 | 第48页 |
| 4.5.2 劣势 | 第48-49页 |
| 4.5.3 机会 | 第49页 |
| 4.5.4 威胁 | 第49-51页 |
| 5 山航青岛基地货运发展战略方案 | 第51-61页 |
| 5.1 山航青岛基地货运发展战略制定的原则 | 第51-52页 |
| 5.2 山航青岛基地货运发展战略的目标体系 | 第52-55页 |
| 5.2.1 总体目标 | 第52页 |
| 5.2.2 具体目标 | 第52-55页 |
| 5.3 山航青岛基地货运发展战略的选择 | 第55-61页 |
| 6 山航青岛基地货运发展战略的实施 | 第61-70页 |
| 6.1 山航青岛基地货运发展战略的实施步骤 | 第61页 |
| 6.2 山航青岛基地货运发展战略实施的分阶段目标 | 第61-62页 |
| 6.3 山航青岛基地货运发展战略的实施策略 | 第62-70页 |
| 6.3.1 横向联合，建立货运战略联盟 | 第62-65页 |
| 6.3.2 成立专业货运公司 | 第65-66页 |
| 6.3.3 加强基础设施建设 | 第66-67页 |
| 6.3.4 加强人力资源的管理和培养 | 第67-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
| 个人简历 | 第72-73页 |