汽车传动轴防腐涂料及变压器配件可逆示温涂料的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 文献综述 | 第12-34页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 汽车涂料发展背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 变压配件涂料发展背景 | 第13-14页 |
| 1.2 汽车传动轴防腐涂料 | 第14-25页 |
| 1.2.1 腐蚀概述 | 第14页 |
| 1.2.2 金属腐蚀的类型 | 第14-15页 |
| 1.2.3 涂层对金属腐蚀保护作用 | 第15-16页 |
| 1.2.4 聚苯胺的概述 | 第16-19页 |
| 1.2.5 聚苯胺防腐涂层的概述 | 第19-25页 |
| 1.3 变压器配件可逆示温涂料 | 第25-34页 |
| 1.3.1 变压器配件涂料当前背景 | 第25-27页 |
| 1.3.2 变压器配件涂料成膜树脂选择 | 第27-34页 |
| 第二章 汽车传动轴防腐涂料的制备 | 第34-46页 |
| 2.1 本课题研究性能指标 | 第34页 |
| 2.2 实验部分 | 第34-38页 |
| 2.2.1 实验原料及规格 | 第34-35页 |
| 2.2.2 实验仪器 | 第35-36页 |
| 2.2.3 传动轴防腐涂料的制备 | 第36-38页 |
| 2.3 汽车传动轴防腐涂料性能测试结果与讨论 | 第38-45页 |
| 2.3.1 涂料的表干和实干测试 | 第38页 |
| 2.3.2 涂料的细度测试 | 第38-39页 |
| 2.3.3 涂料的附着力检测 | 第39-40页 |
| 2.3.4 涂料的硬度检测 | 第40-42页 |
| 2.3.5 涂层的耐水性能检测 | 第42-43页 |
| 2.3.6 涂层耐盐水性能检测 | 第43页 |
| 2.3.7 涂层的耐盐雾性测试 | 第43-44页 |
| 2.3.8 Tafel曲线测试 | 第44-45页 |
| 2.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第三章 变压器配件可逆示温涂料的制备及性能研究 | 第46-57页 |
| 3.1 绪论 | 第46-47页 |
| 3.2 实验部分 | 第47-52页 |
| 3.2.1 实验原料及规格 | 第47-49页 |
| 3.2.2 实验仪器及规格 | 第49页 |
| 3.2.3 变压器配件可逆示温涂料的制备 | 第49-52页 |
| 3.3 变压器配件可逆示温涂料测试结果与讨论 | 第52-56页 |
| 3.3.1 变色温度 | 第52页 |
| 3.3.2 复色温度 | 第52-54页 |
| 3.3.3 耐日光灯老化性 | 第54页 |
| 3.3.4 附着力分析 | 第54页 |
| 3.3.5 铅笔硬度分析 | 第54-55页 |
| 3.3.6 耐水性分析 | 第55页 |
| 3.3.7 耐盐水性分析 | 第55-56页 |
| 3.4 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 生产过程中所遇问题的分析与解决 | 第57-60页 |
| 4.1 涂料含气泡,成膜含针孔 | 第57页 |
| 4.2 涂膜出现缩孔问题 | 第57-58页 |
| 4.3 涂料调色后发生龟裂现象 | 第58页 |
| 4.4 涂膜发生起粒,粗糙现象,细度返粗 | 第58页 |
| 4.5 涂料制备过程中黏度无法控制 | 第58-60页 |
| 全文总结 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 附录 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
