精益化船舶建造计划体系构建关键技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 主要符号表 | 第15-16页 |
| 1 绪论 | 第16-29页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外相关研究进展 | 第18-26页 |
| 1.2.1 造船模式的发展演变 | 第18-19页 |
| 1.2.2 精益造船的技术特征与发展 | 第19-23页 |
| 1.2.3 船舶建造计划体系发展 | 第23-26页 |
| 1.3 本文主要研究思路与内容 | 第26-29页 |
| 2 中间产品导向型作业分解方案设计 | 第29-44页 |
| 2.1 生产设计精细化技术方案 | 第29-39页 |
| 2.1.1 分/总段划分精细化 | 第30-32页 |
| 2.1.2 详细组立顺序设计 | 第32-35页 |
| 2.1.3 总段作业流程设计 | 第35-37页 |
| 2.1.4 建造综合工程图设计 | 第37-39页 |
| 2.2 精细化作业分解方案 | 第39-43页 |
| 2.3 本章小结 | 第43-44页 |
| 3 CONWIP造船日程计划体系构建与运行分析 | 第44-62页 |
| 3.1 拉动式生产技术发展 | 第44-45页 |
| 3.2 CONWIP造船日程计划体系构建 | 第45-50页 |
| 3.2.1 控制点及看板化派工单的确定 | 第46-48页 |
| 3.2.2 单看板系统和双看板系统 | 第48-49页 |
| 3.2.3 看板数量的确定 | 第49-50页 |
| 3.3 CONWIP系统在平面分段建造中的应用 | 第50-60页 |
| 3.3.1 CONWIP系统应用模型 | 第50-53页 |
| 3.3.2 模型仿真 | 第53-55页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第55-60页 |
| 3.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 4 面向精益造船的业务体系 | 第62-91页 |
| 4.1 精益化工程管理体系分析 | 第62-69页 |
| 4.2 生产计划管理体系 | 第69-74页 |
| 4.2.1 业务流程设计分析 | 第69-72页 |
| 4.2.2 数据流设计分析 | 第72-74页 |
| 4.3 供应链管理体系 | 第74-81页 |
| 4.3.1 业务流程设计分析 | 第74-79页 |
| 4.3.2 数据流设计分析 | 第79-81页 |
| 4.4 成本管理体系 | 第81-85页 |
| 4.4.1 业务流程设计分析 | 第81页 |
| 4.4.2 数据流设计分析 | 第81-85页 |
| 4.5 船舶质量管理体系 | 第85-90页 |
| 4.5.1 业务流程设计分析 | 第85-86页 |
| 4.5.2 数据流设计分析 | 第86-90页 |
| 4.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 5 船舶生产计划仿真优化技术研究 | 第91-113页 |
| 5.1 技术发展概述 | 第91-92页 |
| 5.2 基于遗传算法的仿真优化方案 | 第92-112页 |
| 5.2.1 平面/曲面分段生产线仿真建模技术 | 第92-97页 |
| 5.2.2 试验设计法优化模型 | 第97-104页 |
| 5.2.3 基于遗传算法的分段生产计划优化 | 第104-112页 |
| 5.3 本章小结 | 第112-113页 |
| 6 基于Petri网的搭载网络计划调控技术 | 第113-131页 |
| 6.1 调控方案 | 第113-115页 |
| 6.2 基于Petri网的搭载仿真建模 | 第115-118页 |
| 6.2.1 Petri网理论与建模 | 第115-117页 |
| 6.2.2 模型驱动设置 | 第117-118页 |
| 6.3 优化前后分段堆场使用情况对比 | 第118-120页 |
| 6.4 船舶搭载网络计划仿真优化 | 第120-127页 |
| 6.5 总组场地使用计划 | 第127-130页 |
| 6.6 本章小结 | 第130-131页 |
| 7 结论与展望 | 第131-134页 |
| 7.1 结论 | 第131-132页 |
| 7.2 创新点 | 第132页 |
| 7.3 展望 | 第132-134页 |
| 参考文献 | 第134-140页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第140-142页 |
| 致谢 | 第142-143页 |
| 作者简介 | 第143页 |
