| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 缩略词 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 引言 | 第14-15页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第15-17页 |
| 1.3 国内外可变后掠翼技术的发展历程 | 第17-18页 |
| 1.4 变体飞行器的研究现状 | 第18-21页 |
| 1.5 论文研究内容及结构安排 | 第21-23页 |
| 第二章 变后掠飞行器的气动建模 | 第23-36页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 变后掠飞行器的基本参数 | 第23-24页 |
| 2.3 气动参数的主要获取方法简介 | 第24-26页 |
| 2.4 基于DATCOM软件的气动参数计算方法 | 第26-29页 |
| 2.4.1 输入文件编写 | 第26-27页 |
| 2.4.2 输出文件处理 | 第27-29页 |
| 2.5 变后掠飞行器的气动参数计算与处理 | 第29-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 变后掠飞行器的多体动力学建模与T-S模糊建模 | 第36-50页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 变后掠飞行器动力学建模 | 第36-42页 |
| 3.2.1 坐标系与基本假设 | 第36-38页 |
| 3.2.1.1 坐标轴系 | 第36-38页 |
| 3.2.1.2 基本假设 | 第38页 |
| 3.2.2 动力学与运动学模型的建立 | 第38-42页 |
| 3.3 T-S模糊建模 | 第42-48页 |
| 3.3.1 模糊规则 | 第43-45页 |
| 3.3.2 变后掠飞行器的配平及线性化 | 第45-48页 |
| 3.4 T-S模糊建模准确性仿真验证 | 第48-49页 |
| 3.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 变后掠飞行器的纵向特性分析与T-S模糊飞行控制律设计 | 第50-60页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 纵向动力学特性分析 | 第50-51页 |
| 4.3 T-S模糊飞行控制律设计 | 第51-55页 |
| 4.3.1 并行分布补偿原理 | 第52-53页 |
| 4.3.2 飞行控制律设计 | 第53-55页 |
| 4.4 仿真验证与分析 | 第55-59页 |
| 4.4.1 局部模型的动态响应 | 第55-57页 |
| 4.4.2 全局模型的动态响应 | 第57-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 变后掠飞行器基于模糊模型的参考自适应控制律设计 | 第60-72页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 模型参考自适应控制原理 | 第60-61页 |
| 5.3 基于模糊模型的参考自适应控制律的设计 | 第61-65页 |
| 5.3.1 模糊参考模型 | 第61-62页 |
| 5.3.2 控制律设计 | 第62-65页 |
| 5.4 仿真验证 | 第65-71页 |
| 5.4.1 变体过程的仿真验证 | 第65-70页 |
| 5.4.2 风扰动下的飞行控制仿真 | 第70-71页 |
| 5.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 本文研究内容总结 | 第72-73页 |
| 6.2 后续工作展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 在学期间发表的学术论文 | 第79页 |
