| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 电镀锡机组的概述 | 第10页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外关于带钢纠偏系统的研究现状分析 | 第11-17页 |
| 1.3 国内外带钢纠偏系统主要结构形式 | 第17页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 带钢跑偏原因的分析 | 第19-23页 |
| 2.1 带钢板型的影响 | 第19-20页 |
| 2.2 辊子几何形状的影响 | 第20页 |
| 2.3 辊子一端或者两端轴承的间隙过大 | 第20页 |
| 2.4 纠偏辊面质量的影响 | 第20-21页 |
| 2.5 胶辊两侧压力不均的影响 | 第21页 |
| 2.6 上流工序钢卷的影响 | 第21页 |
| 2.7 机组张力波动的影响 | 第21页 |
| 2.8 设备安装精度的影响 | 第21-22页 |
| 2.9 本章小节 | 第22-23页 |
| 第三章 液压摆动机架式带钢纠偏系统的工作机理 | 第23-29页 |
| 3.1 防止跑偏的基本措施 | 第23-24页 |
| 3.2 纠偏系统的分类 | 第24-25页 |
| 3.3 具体纠偏系统的工作机理分析 | 第25-27页 |
| 3.4 关于机架摆动过程中带钢张力变化的分析 | 第27-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 液压摆动机架式带钢纠偏系统性能研究 | 第29-37页 |
| 4.1 纠偏时间与跑偏角的数学关系 | 第29-33页 |
| 4.2 对纠偏时间t与带钢跑偏角α的数学关系进行验证和分析 | 第33-36页 |
| 4.2.1 对该数学公式计算数据与实际测量结果进行比较 | 第33-35页 |
| 4.2.2 纠偏率 t'(α)灵敏程度的分析 | 第35-36页 |
| 4.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 第五章 纠偏系统摆动机架液压缸支座开裂故障原因进行探讨 | 第37-44页 |
| 5.1 裂纹形成原因分析 | 第37-38页 |
| 5.2 利用有限元ANSYS软件对纠偏系统摆动机架进行强度分析 | 第38-41页 |
| 5.2.1 摆动机架有限元模型的建立 | 第38-40页 |
| 5.2.2 载荷及约束施加 | 第40-41页 |
| 5.3 针对液压缸支座开裂的问题提出相应的措施 | 第41-43页 |
| 5.3.1 方案的制定 | 第41页 |
| 5.3.2 方案的分析及验证 | 第41-43页 |
| 5.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第六章 总结与展望 | 第44-46页 |
| 6.1 总结 | 第44-45页 |
| 6.2 展望 | 第45-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 附录1 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第50-51页 |
| 详细摘要 | 第51-56页 |
