南宁吴圩国际机场鸟类群落结构和鸟击防范研究
摘要 | 第4-6页 |
ABSTRACT | 第6-8页 |
第一章 前言 | 第11-20页 |
1.1 鸟击概况 | 第11-12页 |
1.1.1 鸟击 | 第11页 |
1.1.2 机场吸引鸟类的原因 | 第11-12页 |
1.1.3 鸟击的危害 | 第12页 |
1.2 国外鸟击研究进展 | 第12-15页 |
1.2.1 鸟击研究起源 | 第12-13页 |
1.2.2 鸟击研究发展动态 | 第13-14页 |
1.2.3 鸟击防范措施 | 第14-15页 |
1.3 国内鸟击研究进展 | 第15-16页 |
1.3.1 鸟击研究起源 | 第15页 |
1.3.2 发展动态 | 第15-16页 |
1.3.3 鸟击防范措施 | 第16页 |
1.4 风险评估 | 第16-18页 |
1.5 研究目的、内容、意义 | 第18-20页 |
第二章 研究地概况 | 第20-23页 |
2.1 机场信息 | 第20页 |
2.2 气候概况 | 第20-21页 |
2.3 机场环境概况 | 第21-23页 |
2.3.1 场内环境 | 第21-22页 |
2.3.2 场外环境 | 第22-23页 |
第三章 研究方法 | 第23-28页 |
3.1 调查方法 | 第23页 |
3.2 样线设置 | 第23-24页 |
3.3 统计方法 | 第24-28页 |
3.3.1 鸟类群落组成与多样性统计 | 第24-25页 |
3.3.2 鸟击风险评估 | 第25-28页 |
第四章 研究结果 | 第28-47页 |
4.1 鸟类群落组成 | 第28-33页 |
4.1.1 鸟类种类组成和季节型 | 第32页 |
4.1.2 鸟类区系 | 第32页 |
4.1.3 密度与遇见次数 | 第32-33页 |
4.1.4 重要值 | 第33页 |
4.2 各季节鸟类群落多样性分析 | 第33-35页 |
4.3 各季节不同生境鸟类群落多样性分析 | 第35-37页 |
4.4 机场内鸟类活动规律 | 第37-42页 |
4.4.1 春季机场内鸟类活动规律 | 第37-39页 |
4.4.2 夏季机场内鸟类活动规律 | 第39-40页 |
4.4.3 秋季机场内鸟类活动规律 | 第40-41页 |
4.4.4 冬季机场内鸟类活动规律 | 第41-42页 |
4.5 风险评估 | 第42-47页 |
4.5.1 风险影响因素的确定 | 第42页 |
4.5.2 评分和权重的确定 | 第42-43页 |
4.5.3 风险值计算 | 第43-47页 |
第五章 分析与讨论 | 第47-59页 |
5.1 鸟类群落组成 | 第47-48页 |
5.2 不同季节的鸟类群落和多样性 | 第48-50页 |
5.2.1 春季鸟类群落和多样性 | 第48页 |
5.2.2 夏季鸟类群落和多样性 | 第48-49页 |
5.2.3 秋季鸟类群落和多样性 | 第49页 |
5.2.4 冬季鸟类群落和多样性 | 第49-50页 |
5.3 不同生境多样性分析 | 第50-52页 |
5.3.1 灌丛生境 | 第50页 |
5.3.2 林地生境 | 第50-51页 |
5.3.3 草地生境 | 第51页 |
5.3.4 农田生境 | 第51页 |
5.3.5 水域生境 | 第51-52页 |
5.3.6 村庄和办公区 | 第52页 |
5.4 不同生境相似性分析 | 第52页 |
5.5 场内活动规律 | 第52-54页 |
5.6 风险值与高风险鸟种防范 | 第54-57页 |
5.6.1 南宁机场鸟类风险值的确定 | 第54-56页 |
5.6.2 高风险鸟类 | 第56-57页 |
5.7 机场现有鸟击防治措施 | 第57-59页 |
第六章 结论 | 第59-61页 |
6.1 鸟类群落组成 | 第59页 |
6.2 春、秋季是鸟类活动的两个高峰期 | 第59页 |
6.3 灌丛是最重要的生境 | 第59-60页 |
6.4 鸟类群落相似性 | 第60页 |
6.5 场内鸟类活动规律 | 第60页 |
6.6 高风险鸟类 | 第60-61页 |
第七章 鸟击防范措施建议 | 第61-64页 |
7.1 飞行区内生境治理 | 第61页 |
7.2 飞行区外生境治理 | 第61-62页 |
7.3 人工驱鸟措施 | 第62页 |
7.4 针对风险值高的鸟类采取的措施 | 第62-64页 |
参考文献 | 第64-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
攻读学位期间发表论文情况 | 第72页 |