我国网约车服务监管的法律问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 第一节 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 一、研究背景 | 第10-11页 |
| 二、研究意义 | 第11页 |
| 第二节 国内外研究情况 | 第11-13页 |
| 一、国内研究情况 | 第12-13页 |
| 二、国外研究情况 | 第13页 |
| 第三节 论文基本框架和研究方法 | 第13-15页 |
| 一、论文基本框架 | 第13-14页 |
| 二、研究方法 | 第14-15页 |
| 第四节 创新之处 | 第15-16页 |
| 第二章 我国网约车服务监管的理论分析 | 第16-24页 |
| 第一节 我国网约车服务的法律界定 | 第16-17页 |
| 第二节 我国网约车服务监管的理论基础 | 第17-24页 |
| 一、网约车服务与出租车服务分轨监管之必要 | 第17-18页 |
| 二、网约车服务监管与有限政府之践行 | 第18-20页 |
| 三、网约车服务监管与商事营业权之保障 | 第20-21页 |
| 四、网约车服务监管与消费者权益之保障 | 第21-24页 |
| 第三章 我国网约车服务监管的实证分析 | 第24-31页 |
| 第一节 我国网约车服务监管之历程 | 第24-27页 |
| 一、初起的网约车服务遭遇“黑车”壁垒 | 第24-25页 |
| 二、济南发生的全国“网约车第一案” | 第25页 |
| 三、“网约车合法化”在上海率先破冰 | 第25-26页 |
| 四、交通部公布两份网约车服务征求意见稿 | 第26-27页 |
| 第二节 现行我国网约车服务监管之法规 | 第27-31页 |
| 一、国务院印发《指导意见》 | 第27-28页 |
| 二、交通部颁行《暂行办法》 | 第28-29页 |
| 三、多地发布管理实施细则 | 第29-31页 |
| 第四章 相关国家网约车服务监管制度与司法判例评析 | 第31-41页 |
| 第一节 美国网约车服务监管制度与司法判例 | 第31-37页 |
| 一、美国网约车服务监管制度 | 第31-34页 |
| 二、美国网约车服务监管司法判例：波斯纳判决书 | 第34-37页 |
| 第二节 其他相关国家网约车服务监管制度 | 第37-41页 |
| 一、英国 | 第37-38页 |
| 二、澳大利亚 | 第38-39页 |
| 三、新加坡 | 第39-41页 |
| 第五章 我国网约车服务监管的现存问题与制度构建 | 第41-52页 |
| 第一节 我国网约车服务监管之现存问题 | 第41-45页 |
| 一、旧模式管理新业态 影响出租行业创新 | 第41-42页 |
| 二、中央立法空泛 地方立法严苛 | 第42-43页 |
| 三、注重强化职权 忽视保障权利 | 第43-45页 |
| 第二节 我国网约车服务监管之制度构建 | 第45-52页 |
| 一、破除固化思维 支持共享经济 | 第45-47页 |
| 二、中央立法的“加”地方立法的“减” | 第47-48页 |
| 三、创新传统监管方式 构建多方监管模式 | 第48-49页 |
| 四、完善网约车服务责任制度 | 第49-50页 |
| 五、建立网约车服务保险制度 | 第50-52页 |
| 结论 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 附件 | 第59页 |
