| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第14-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15页 |
| 1.2 研究对象与相关概念解析 | 第15-17页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第15-16页 |
| 1.2.2 相关概念解析 | 第16-17页 |
| 1.3 相关理论综述 | 第17-19页 |
| 1.3.1 国外研究现状与综述 | 第17页 |
| 1.3.2 国内研究现状与综述 | 第17-19页 |
| 1.3.3 研究成果评价 | 第19页 |
| 1.4 研究方法、内容及框架 | 第19-23页 |
| 1.4.1 本文研究方法 | 第19-20页 |
| 1.4.2 本文研究主要内容 | 第20-21页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第21-23页 |
| 2 我国城市商业节点发展分析 | 第23-31页 |
| 2.1 我国城市商业节点发展历程 | 第23-27页 |
| 2.1.1 以国有百货大楼为主的启蒙阶段 | 第23-24页 |
| 2.1.2 以购物中心为主的快速发展阶段 | 第24-25页 |
| 2.1.3 以商业节点为主的复合化阶段 | 第25-27页 |
| 2.2 我国城市商业节点功能复合的动因分析 | 第27-28页 |
| 2.2.1 西方文化的影响 | 第27页 |
| 2.2.2 改革开放、经济发展的推动 | 第27-28页 |
| 2.2.3 城市发展空间资源矛盾问题 | 第28页 |
| 2.3 我国城市商业节点功能复合的发展趋势 | 第28-30页 |
| 2.3.1 城市商业节点功能复合的发展趋势 | 第28-29页 |
| 2.3.2 城市商业节点主要物质空间构成 | 第29-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 3 紧凑发展目标下城市商业节点功能复合的理论建构 | 第31-55页 |
| 3.1 紧凑发展目标下城市商业节点功能复合相关理论解析 | 第31-34页 |
| 3.1.1 从《雅典宪章》到《马丘比丘宪章》 | 第31-33页 |
| 3.1.2 紧凑城市理论 | 第33-34页 |
| 3.2 紧凑发展目标下城市商业节点功能复合的城市设计经验与启示 | 第34-53页 |
| 3.2.1 香港高密度城市中心区商业节点案例分析 | 第34-40页 |
| 3.2.2 新加坡商业节点案例分析 | 第40-48页 |
| 3.2.3 日本商业节点案例分析 | 第48-52页 |
| 3.2.4 实践经验总结 | 第52-53页 |
| 3.3 紧凑发展目标下城市商业节点功能复合的特征 | 第53-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 紧凑发展目标下城市商业节点功能复合的城市设计策略 | 第55-91页 |
| 4.1 同性质功能空间相对集中布置 | 第55-58页 |
| 4.1.1 城市商业节点的功能空间构成 | 第55页 |
| 4.1.2 同性质功能空间相对集中布置 | 第55-58页 |
| 4.2 城市商业节点与城市公共交通的复合 | 第58-73页 |
| 4.2.1 城市公共交通系统分类 | 第58-59页 |
| 4.2.2 与城市公共交通的复合 | 第59-73页 |
| 4.2.3 小结 | 第73页 |
| 4.3 城市商业节点与城市公共空间的复合 | 第73-84页 |
| 4.3.1 城市公共空间分类 | 第73页 |
| 4.3.2 与城市公共空间复合 | 第73-84页 |
| 4.3.3 小结 | 第84页 |
| 4.4 城市商业节点建筑内各功能空间的复合 | 第84-88页 |
| 4.4.1 城市商业节点内功能空间 | 第85页 |
| 4.4.2 各功能空间复合 | 第85-87页 |
| 4.4.3 小结 | 第87-88页 |
| 4.5 商业节点内商业业态功能竖向复合 | 第88-90页 |
| 4.5.1 商业节点内商业空间业态构成 | 第88页 |
| 4.5.2 商业节点内商业业态功能竖向复合 | 第88-90页 |
| 4.6 本章小结 | 第90-91页 |
| 5 结语 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-96页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
