基于碳纤维复合结构和板块组合的拖挂式房车设计开发
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-17页 |
| 1.1 本课题研究背景 | 第6-10页 |
| 1.1.1 房车市场 | 第6-7页 |
| 1.1.2 拖挂式房车有更大的市场空间 | 第7-8页 |
| 1.1.3 拖挂式房车现有问题 | 第8页 |
| 1.1.4 解决方案 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 碳纤维复合材料国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 板式、模块化装配国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本课题研究内容 | 第12-15页 |
| 1.4 最终产品 | 第15-16页 |
| 1.5 本章小结 | 第16-17页 |
| 2 拖挂式房车整体结构设计 | 第17-28页 |
| 2.1 目的和要解决的问题 | 第17-18页 |
| 2.2 基于板块拼接结构整体方案 | 第18-26页 |
| 2.2.1 整体玻璃钢结构与板块结构的对比分析 | 第18-19页 |
| 2.2.2 房车板块结构的设计方案 | 第19-21页 |
| 2.2.3 底板的设计 | 第21-23页 |
| 2.2.4 侧板的设计 | 第23-25页 |
| 2.2.5 顶板的设计 | 第25-26页 |
| 2.2.6 板块之间的连接方式 | 第26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 3 内部布置和附件设计 | 第28-44页 |
| 3.1 目的和要解决的问题 | 第28页 |
| 3.2 内部布置设计 | 第28-37页 |
| 3.2.1 总体布置 | 第28-30页 |
| 3.2.2 座椅和床的设计以及连接方式 | 第30-34页 |
| 3.2.3 桌子的布置 | 第34页 |
| 3.2.4 卫浴区的布置 | 第34-36页 |
| 3.2.5 空调的选用 | 第36-37页 |
| 3.3 门窗及其他部件的选择 | 第37-40页 |
| 3.3.1 门窗的选择 | 第37-38页 |
| 3.3.2 舱门的选择 | 第38-39页 |
| 3.3.3 通风扇的选择 | 第39页 |
| 3.3.4 房车水、电接口 | 第39-40页 |
| 3.4 车厢内电器布置 | 第40-43页 |
| 3.4.1 厨房电器 | 第40-42页 |
| 3.4.2 开关、插座及报警器位置 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 基于板块组合的工艺结构 | 第44-51页 |
| 4.1 玻璃钢与碳纤维复合板制作工艺比较 | 第44-46页 |
| 4.2 底板和侧板板块结构 | 第46-48页 |
| 4.3 预埋件 | 第48-50页 |
| 4.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 成本分析 | 第51-54页 |
| 5.1 整车材料成本 | 第51-52页 |
| 5.2 门窗、部件及电器成本 | 第52-53页 |
| 5.3 其他成本 | 第53页 |
| 5.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 致谢 | 第59-61页 |
