摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-15页 |
1.1 背景介绍 | 第10-11页 |
1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.3 国内外研究现状 | 第12-13页 |
1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
1.3.2 国内研究现状 | 第13页 |
1.4 论文主要工作与组织架构 | 第13-14页 |
1.4.1 主要工作 | 第13-14页 |
1.4.2 组织架构 | 第14页 |
1.5 本章小结 | 第14-15页 |
第二章 相关理论与技术 | 第15-21页 |
2.1 RFID(Radio Frequency Identification)技术 | 第15-16页 |
2.1.1 RFID定义 | 第15页 |
2.1.2 RFID系统基本组成结构 | 第15-16页 |
2.1.3 RFID电子标签基本原理 | 第16页 |
2.2 车位感知技术 | 第16页 |
2.4 Web Service技术 | 第16-17页 |
2.5 J2EE技术 | 第17-20页 |
2.5.1 MVC框架 | 第17-18页 |
2.5.2 ssh框架 | 第18-20页 |
2.6 本章小结 | 第20-21页 |
第三章 基于RFID的车位感知模型研究 | 第21-37页 |
3.1 车位感知概述 | 第21页 |
3.2 各车位感知方案对比 | 第21-22页 |
3.3 基于RFID的微波感知方案 | 第22-26页 |
3.3.1 工作原理 | 第22-24页 |
3.3.2 侧向车位感知模型 | 第24-26页 |
3.4 协同感知模型 | 第26-32页 |
3.4.1 两级协同感知模型 | 第27-29页 |
3.4.2 n级协同感知模型 | 第29-32页 |
3.5 RFID信号防碰撞算法研究 | 第32-36页 |
3.5.1 各RFID防碰撞算法分析比较 | 第32-33页 |
3.5.2 基于时分复用和双工通信的车位感知信号防碰撞算法 | 第33-35页 |
3.5.3 算法验证 | 第35-36页 |
3.6 本章小结 | 第36-37页 |
第四章 基于协同感知的智能停车管理系统的设计与实现 | 第37-60页 |
4.1 智能停车管理系统 | 第37-38页 |
4.2 基于协同感知的智能停车场管理系统目标需求 | 第38-39页 |
4.2.1 功能目标需求 | 第38-39页 |
4.2.2 性能目标需求 | 第39页 |
4.3 智能管理需求与业务流程设计 | 第39-41页 |
4.4 整体框架设计 | 第41-43页 |
4.5 基于协同感知的车位感知网关 | 第43-45页 |
4.5.1 协同感知网关 | 第43-44页 |
4.5.2 车位感知模块运行情况展示 | 第44-45页 |
4.6 出入场收费逻辑与车牌识别 | 第45-47页 |
4.6.1 红外线检测自动入场设计 | 第45-46页 |
4.6.2 可靠出场收费系统 | 第46页 |
4.6.3 车牌识别 | 第46-47页 |
4.8 车主停车引导方案 | 第47-49页 |
4.8.1 广播式车位引导数据交互 | 第47-49页 |
4.8.2 定时增量下发模式 | 第49页 |
4.9 基于室内WiFi定位的反向寻车解决方案 | 第49-51页 |
4.9.1 车辆轨迹 | 第49-50页 |
4.9.2 室内WiFi指纹定位方案 | 第50-51页 |
4.10 基于SOAP协议的Web Service传输体系框架 | 第51-54页 |
4.10.1 SOAP接口设计 | 第51-54页 |
4.10.1.1 车位感知服务接口 | 第51-52页 |
4.10.1.2 引导屏下发服务接口 | 第52页 |
4.10.1.3 出入场交互服务 | 第52-54页 |
4.11 中心平台 | 第54-59页 |
4.11.1 管理功能 | 第55页 |
4.11.1.1 车位感知信息配置和结果处理 | 第55页 |
4.11.1.2 收费管理 | 第55页 |
4.11.1.3 设备管理 | 第55页 |
4.11.1.4 系统用户权限管理 | 第55页 |
4.11.1.5 场内监控 | 第55页 |
4.11.2 中心数据库 | 第55-59页 |
4.12 本章小结 | 第59-60页 |
第五章 总结与展望 | 第60-62页 |
5.1 工作总结 | 第60页 |
5.2 不足与展望 | 第60-61页 |
5.3 本章小结 | 第61-62页 |
参考文献 | 第62-65页 |
致谢 | 第65-66页 |
攻读学位期间发表论文 | 第66页 |