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聚氨酯/碳化硅复合材料的合成及性能研究

摘要第3-5页
ABSTRACT第5-7页
第一章 文献综述第11-25页
    1.1 沥青路面的损害及修复方法第11-14页
        1.1.1 损害沥青路面的因素第11-12页
        1.1.2 新型材料修复沥青路面的研究进展第12-14页
    1.2 聚氨酯简介第14-20页
        1.2.1 聚氨酯弹性体原料第16-18页
        1.2.2 聚氨酯的合成化学反应第18-19页
        1.2.3 聚氨酯弹性体的应用第19-20页
    1.3 聚氨酯复合材料的研究进展第20-22页
        1.3.1 聚氨酯纳米复合材料第20-21页
        1.3.2 玻璃纤维增强聚氨酯复合材料第21-22页
        1.3.3 颗粒增强聚氨酯复合材料第22页
    1.4 本课题研究的背景意义及主要内容第22-25页
        1.4.1 背景意义第22-23页
        1.4.2 主要内容第23-25页
第二章 聚氨酯/碳化硅复合材料的合成及性能研究第25-37页
    2.1 引言第25-26页
    2.2 实验部分第26-29页
        2.2.1 实验仪器第26-27页
        2.2.2 实验原料第27页
        2.2.3 实验所需溶剂的配置及标定方法第27-29页
    2.3 合成原理及制备过程第29-31页
        2.3.1 合成原理第29-31页
        2.3.2 制备过程第31页
    2.4 测试方法与表征第31页
    2.5 结果与讨论第31-36页
        2.5.1 共混比对复合材料力学性能的影响第31-32页
        2.5.2 E300和BDO不同比例对复合材料性能的影响第32-33页
        2.5.3 复合材料与石料粘附性测定第33页
        2.5.4 差示扫描量热分析法(DSC)第33-34页
        2.5.5 红外光谱分析(FTIR)第34-35页
        2.5.6 公路应用第35-36页
    2.6 本章小结第36-37页
第三章 KH550对聚氨酯/碳化硅复合材料性能的影响第37-51页
    3.1 引言第37-38页
    3.2 实验部分第38-40页
        3.2.1 实验仪器第38-39页
        3.2.2 实验原料第39-40页
    3.3 实验原理及制备方法第40-43页
        3.3.1 实验原理第40-41页
        3.3.2 制备方法第41-43页
    3.4 测试方法与表征第43页
    3.5 结果与讨论第43-49页
        3.5.1 KH550与碳化硅的反应时间对复合材料力学性能的影响第43-44页
        3.5.2 KH550含量对聚氨酯碳化硅复合材料力学性能的影响第44-45页
        3.5.3 干燥温度对聚氨酯/碳化硅复合材料力学性能的影响第45页
        3.5.4 碳化硅改性后的XRD表征第45-46页
        3.5.5 聚氨酯/碳化硅类复合材料的红外表征第46-47页
        3.5.6 KH550对聚氨酯/碳化硅复合材料热稳定性的影响第47-49页
        3.5.7 硅烷偶联剂对聚氨酯碳化硅复合材料玻璃化温度的影响第49页
    3.6 本章小结第49-51页
第四章 反应动力学第51-61页
    4.1 引言第51-52页
    4.2 实验部分第52-53页
        4.2.1 实验仪器第52-53页
        4.2.2 实验原料第53页
    4.3 实验原理及过程第53-55页
        4.3.1 实验原理第53-54页
        4.3.2 实验过程第54-55页
    4.4 结果与讨论第55-59页
        4.4.1 NCO浓度和OH浓度与反应时间及反应温度的关系第55-56页
        4.4.2. 反应级数的确定第56-57页
        4.4.3 速率常速的计算第57-58页
        4.4.4 活化能的确定第58-59页
    4.5 本章小结第59-61页
第五章 总结与展望第61-63页
    5.1 总结第61-62页
    5.2 展望第62-63页
参考文献第63-71页
致谢第71-73页
攻读学位期间发表的学术论文第73页

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