黄土地区小净距地铁隧道施工动态分析及二次衬砌优化研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文研究对象及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 工程简介 | 第12-15页 |
| 1.2.1 工程概况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 工程地质及水文地质 | 第13-14页 |
| 1.2.3 设计概况 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第15-19页 |
| 1.4 研究内容及研究方法 | 第19-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第20页 |
| 1.4.3 研究方法 | 第20-22页 |
| 2 黄土地区小净距隧道施工工艺分析 | 第22-40页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 施工方法影响分析 | 第22-30页 |
| 2.2.1 模型建立和参数选取 | 第22-23页 |
| 2.2.2 计算工况 | 第23-26页 |
| 2.2.3 计算结果分析 | 第26-30页 |
| 2.2.4 基于数值模拟分析的开挖方式建议 | 第30页 |
| 2.3 左右洞掌子面距离影响分析 | 第30-38页 |
| 2.3.1 模型建立 | 第30-31页 |
| 2.3.2 计算工况 | 第31-32页 |
| 2.3.3 左右洞掌子面距离影响分析 | 第32-37页 |
| 2.3.4 基于数值模拟结果的施工方案建议 | 第37-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 3 黄土地区大断面小净距隧道施工变形及受力分析 | 第40-56页 |
| 3.1 概述 | 第40-41页 |
| 3.2 小净距隧道施工变形规律分析 | 第41-44页 |
| 3.2.1 地表沉降 | 第41-43页 |
| 3.2.2 隧道支护结构的位移分析 | 第43-44页 |
| 3.3 隧道支护结构的受力分析 | 第44-47页 |
| 3.3.1 初期支护受力分析 | 第44-45页 |
| 3.3.2 塑性区的发展 | 第45-47页 |
| 3.4 现场监测 | 第47-51页 |
| 3.4.1 监控量测项目 | 第47-48页 |
| 3.4.2 布点原则及监测方法 | 第48-50页 |
| 3.4.3 隧道稳定性综合判定方法 | 第50-51页 |
| 3.5 地表及隧道变形监测结果分析 | 第51-55页 |
| 3.5.1 地表沉降监测结果及分析 | 第51-52页 |
| 3.5.2 隧道稳定性分析 | 第52-55页 |
| 3.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 4 二次衬砌受力分析及优化 | 第56-76页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 二次衬砌功能分析 | 第56-57页 |
| 4.3 不同厚度二次衬砌受力分析 | 第57-64页 |
| 4.3.1 计算模型 | 第57-58页 |
| 4.3.2 计算结果分析 | 第58-64页 |
| 4.4 二次衬砌安全性评价 | 第64-68页 |
| 4.4.1 安全系数计算 | 第65-66页 |
| 4.4.2 安全系数分析 | 第66-68页 |
| 4.5 钢筋混凝土结构配筋计算 | 第68-70页 |
| 4.6 二次衬砌结构的优化设计研究 | 第70-74页 |
| 4.6.1 二次衬砌优化的基本原则 | 第70页 |
| 4.6.2 优化设计的理论模型 | 第70-74页 |
| 4.6.3 二次衬砌优化结果 | 第74页 |
| 4.7 本章小结 | 第74-76页 |
| 5 结论与建议 | 第76-78页 |
| 5.1 结论 | 第76-77页 |
| 5.2 存在的问题及展望 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
