| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外有关研究综述 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内有关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16页 |
| 1.4 创新点 | 第16-18页 |
| 第2章 车险内部控制相关理论 | 第18-22页 |
| 2.1 内部控制理论 | 第18-19页 |
| 2.1.1 内部控制概念 | 第18页 |
| 2.1.2 内部控制构成的要素 | 第18-19页 |
| 2.2 保险公司内部控制理论 | 第19-20页 |
| 2.2.1 保险公司内部控制定义 | 第19页 |
| 2.2.2 保险公司内部控制目标 | 第19页 |
| 2.2.3 保险公司内部控制原则 | 第19-20页 |
| 2.2.4 保险公司内部控制要素框架 | 第20页 |
| 2.3 车险业务及我国车险市场现状 | 第20-22页 |
| 2.3.1 车险业务简介 | 第20-21页 |
| 2.3.2 我国车险市场现状 | 第21-22页 |
| 第3章 PA 公司车险内部控制现状及问题分析 | 第22-28页 |
| 3.1 PA 公司基本情况 | 第22页 |
| 3.2 PA 公司车险内部控制现状 | 第22-23页 |
| 3.3 PA 公司车险内部控制存在的问题 | 第23-26页 |
| 3.3.1 内部控制基础薄弱 | 第23页 |
| 3.3.2 内部控制程序脱节 | 第23-25页 |
| 3.3.3 内部控制保证不力 | 第25-26页 |
| 3.4 车险问题的原因分析 | 第26-28页 |
| 3.4.1 行业环境较差 | 第26页 |
| 3.4.2 企业文化有待加强 | 第26页 |
| 3.4.3 控制措施不完善 | 第26-28页 |
| 第4章 PA 公司车险内部控制指标体系构建 | 第28-38页 |
| 4.1 PA 公司车险内部控制指标体系建立总体思路 | 第28-30页 |
| 4.1.1 确定指标体系的目标 | 第28页 |
| 4.1.2 建立指标体系的原则 | 第28-29页 |
| 4.1.3 指标体系设计思路 | 第29-30页 |
| 4.2 PA 公司车险内部控制指标体系的构建 | 第30-35页 |
| 4.2.1 评价指标的选择 | 第30页 |
| 4.2.2 指标具体含义及评分要点 | 第30-31页 |
| 4.2.3 评价指标体系的原理 | 第31-32页 |
| 4.2.4 PA 公司构建车险业务指标体系权重情况 | 第32-35页 |
| 4.3 PA 公司车险内部控制现状评价 | 第35-38页 |
| 第5章 PA 公司车险内部控制改进及措施 | 第38-48页 |
| 5.1 重视内部控制基础 | 第38-40页 |
| 5.1.1 完善 PA 公司治理结构 | 第38-39页 |
| 5.1.2 机构设置及权责分配 | 第39页 |
| 5.1.3 制定有利的人力资源政策 | 第39页 |
| 5.1.4 加强文化建设 | 第39-40页 |
| 5.1.5 信息系统规划和建设 | 第40页 |
| 5.2 完善内部控制程序 | 第40-45页 |
| 5.2.1 识别评估风险 | 第40-43页 |
| 5.2.2 设计实施控制措施 | 第43-45页 |
| 5.3 提高内部控制保证 | 第45-48页 |
| 5.3.1 信息与沟通 | 第46页 |
| 5.3.2 内部审计应急机制 | 第46-47页 |
| 5.3.3 风险问责 | 第47-48页 |
| 第6章 结论 | 第48-49页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第48页 |
| 6.2 局限性 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-51页 |
| 附录 车险业务内部控制调查问卷 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52页 |