| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-25页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 CNG储气井 | 第10-15页 |
| 1.2.1 CNG储气井简介 | 第10-13页 |
| 1.2.2 CNG储气井载荷特点 | 第13页 |
| 1.2.3 CNG储气井设计 | 第13-14页 |
| 1.2.4 CNG储气井的优点 | 第14页 |
| 1.2.5 CNG储气井国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 CNG复合材料气瓶 | 第15-22页 |
| 1.3.1 CNG复合材料气瓶简介 | 第15-16页 |
| 1.3.2 CNG复合材料气瓶的材料选用 | 第16-18页 |
| 1.3.3 CNG复合材料气瓶成型 | 第18-20页 |
| 1.3.4 复合材料气瓶国内外研究现状 | 第20-22页 |
| 1.4 有限元法 | 第22-24页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第24-25页 |
| 2 CNG储气井应力分析 | 第25-35页 |
| 2.1 储气井基本材料参数 | 第25-27页 |
| 2.1.1 套管和管箍结构尺寸及材料性能 | 第25-26页 |
| 2.1.2 螺纹密封脂 | 第26-27页 |
| 2.2 储气井套管和管箍有限元模型 | 第27-30页 |
| 2.2.1 套管和管箍有限元模型建立 | 第27-29页 |
| 2.2.2 套管和管箍有限元模型网格划分及边界条件 | 第29-30页 |
| 2.3 储气井套管和管箍应力分析结果 | 第30-34页 |
| 2.3.1 不考虑上扣扭矩的情况 | 第30-32页 |
| 2.3.2 考虑上扣扭矩的情况 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 储气井上扣扭矩优化 | 第35-51页 |
| 3.1 上扣扭矩对储气井套管和管箍连接强度的影响 | 第35-40页 |
| 3.2 上扣扭矩对储气井的疲劳性能影响 | 第40-46页 |
| 3.2.1 储气井疲劳分析处理方法 | 第40页 |
| 3.2.2 储气井疲劳分析结果 | 第40-46页 |
| 3.3 上扣扭矩计算方法 | 第46-50页 |
| 3.3.1 上扣扭矩计算公式推导 | 第46-48页 |
| 3.3.2 上扣扭矩优化结果 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 全缠绕复合气瓶应力分析 | 第51-65页 |
| 4.1 复合材料气瓶有限元模型建立 | 第51-58页 |
| 4.1.1 复合材料气瓶几何结构 | 第51-53页 |
| 4.1.2 复合材料气瓶材料属性 | 第53页 |
| 4.1.3 单元类型选取及网格划分 | 第53-57页 |
| 4.1.4 模型边界条件 | 第57-58页 |
| 4.2 复合材料气瓶应力分布要求 | 第58-59页 |
| 4.3 复合材料气瓶应力分析结果 | 第59-64页 |
| 4.3.1 不考虑自紧压力的情况 | 第59-61页 |
| 4.3.2 考虑自紧压力的情况 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 5 全缠绕复合材料气瓶自紧压力优化 | 第65-76页 |
| 5.1 自紧原理 | 第65-66页 |
| 5.2 自紧处理的必要性 | 第66-68页 |
| 5.3 复合材料气瓶自紧压力优化结果 | 第68-75页 |
| 5.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |