特高温地区汽车空调制冷技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 课题的来源及研究的意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 汽车空调的发展过程 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内外汽车空调的发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.3 课题的研究方向及内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的章节安排 | 第14-15页 |
| 第二章 制冷原理概述及问题原因分析 | 第15-34页 |
| 2.1 汽车空调制冷原理 | 第15-23页 |
| 2.1.1 冷冻原理 | 第15-16页 |
| 2.1.2 汽车制冷原理 | 第16-19页 |
| 2.1.3 汽车空调制冷主要零部件 | 第19-23页 |
| 2.2 原因分析 | 第23-33页 |
| 2.2.1 客户问题反馈分析 | 第23-24页 |
| 2.2.2 实验室试验确认 | 第24-32页 |
| 2.2.3 行业对标分析 | 第32-33页 |
| 2.3 本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 理论设计计算及改善方案的提出 | 第34-46页 |
| 3.1 主要零部件理论计算设计修正 | 第34-40页 |
| 3.1.1 整车相关参数 | 第34页 |
| 3.1.2 整车制冷量计算 | 第34-38页 |
| 3.1.3 中国大陆制冷设计计算 | 第38-39页 |
| 3.1.4 特高温地区制冷设计计算 | 第39-40页 |
| 3.2 设计方案提出 | 第40-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 零部件台架试验及整车试验评价 | 第46-58页 |
| 4.1 改善后主要零部件台架试验 | 第46-49页 |
| 4.1.1 冷凝器台架试验 | 第46-47页 |
| 4.1.2 蒸发器台架试验 | 第47-48页 |
| 4.1.3 鼓风机风量台架测试 | 第48-49页 |
| 4.2 冷媒适正量试验 | 第49-53页 |
| 4.2.1 试验仪器 | 第49页 |
| 4.2.2 试验准备 | 第49-50页 |
| 4.2.3 试验条件 | 第50页 |
| 4.2.4 试验方法 | 第50-51页 |
| 4.2.5 评价方法 | 第51页 |
| 4.2.6 试验结果分析 | 第51-53页 |
| 4.3 整车制冷评价 | 第53-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 总结 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
