高速铁路无线宽带信道测量、数据分析与建模研究
| 摘要 | 第4-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第15-16页 |
| 1.1.1 高速铁路快速发展 | 第15页 |
| 1.1.2 高铁通信的新挑战 | 第15-16页 |
| 1.2 高铁通信的特殊性 | 第16-19页 |
| 1.2.1 多普勒频偏大 | 第16-17页 |
| 1.2.2 车体封闭和穿透损耗大 | 第17页 |
| 1.2.3 越区切换频繁 | 第17-18页 |
| 1.2.4 带状覆盖和列车位置可知 | 第18页 |
| 1.2.5 信道场景复杂多样 | 第18-19页 |
| 1.2.6 业务的集中性 | 第19页 |
| 1.3 课题研究意义 | 第19-21页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第21-22页 |
| 1.5 本文主要内容及安排 | 第22-25页 |
| 第2章 无线信道传播特性的研究 | 第25-36页 |
| 2.1 引言 | 第25-26页 |
| 2.2 无线信道的传播特性概述 | 第26-28页 |
| 2.2.1 两种衰落特性 | 第26-27页 |
| 2.2.2 三种传播效应 | 第27-28页 |
| 2.3 信道大尺度衰落特性 | 第28-29页 |
| 2.4 信道小尺度衰落特性 | 第29-34页 |
| 2.4.1 频率选择性衰落 | 第30-31页 |
| 2.4.2 时域选择性衰落 | 第31-33页 |
| 2.4.3 空域选择性衰落 | 第33-34页 |
| 2.5 高速铁路无线信道传播特性 | 第34-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 测量方案和系统 | 第36-54页 |
| 3.1 引言 | 第36-37页 |
| 3.2 测量需求分析 | 第37-38页 |
| 3.3 信道测量方案 | 第38-41页 |
| 3.3.1 大尺度特性测量 | 第38-39页 |
| 3.3.2 小尺度特性测量 | 第39-41页 |
| 3.4 自建测量系统介绍 | 第41-53页 |
| 3.4.1 自建系统的测量原理和方法 | 第42-46页 |
| 3.4.2 自建系统的参数和设备连接 | 第46-48页 |
| 3.4.3 自建系统的性能仿真和验证 | 第48-53页 |
| 3.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 大尺度衰落数据处理和参数分析 | 第54-79页 |
| 4.1 引言 | 第54-55页 |
| 4.2 大尺度衰落模型和参数 | 第55-60页 |
| 4.2.1 基本大尺度衰落模型 | 第55-59页 |
| 4.2.2 对数阴影模型 | 第59-60页 |
| 4.3 数据处理算法原理 | 第60-62页 |
| 4.3.1 路径损耗指数的处理 | 第61-62页 |
| 4.3.2 阴影衰落因子的处理 | 第62页 |
| 4.4 参数处理算法优化 | 第62-69页 |
| 4.4.1 优化算法概述 | 第62-64页 |
| 4.4.2 优化算法步骤 | 第64-69页 |
| 4.5 算法仿真与验证 | 第69-74页 |
| 4.5.1 小波去噪算法仿真 | 第69-71页 |
| 4.5.2 幅度修正算法性能 | 第71-73页 |
| 4.5.3 路径损耗指数仿真 | 第73页 |
| 4.5.4 阴影衰落因子仿真 | 第73-74页 |
| 4.6 实测数据分析 | 第74-78页 |
| 4.6.1 校内实测数据分析 | 第74-77页 |
| 4.6.2 校外郊区测量分析 | 第77-78页 |
| 4.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 小尺度衰落数据处理和参数分析 | 第79-106页 |
| 5.1 引言 | 第79页 |
| 5.2 小尺度参数处理流程 | 第79-80页 |
| 5.3 数据处理算法原理与步骤 | 第80-88页 |
| 5.3.1 前期数据预处理 | 第80页 |
| 5.3.2 获得功率延迟分布 | 第80-81页 |
| 5.3.3 有效样本的筛选 | 第81页 |
| 5.3.4 确定多径数目 | 第81-82页 |
| 5.3.5 信道参数拟合 | 第82-83页 |
| 5.3.6 K因子的提取 | 第83-84页 |
| 5.3.7 其它参数估计 | 第84-88页 |
| 5.4 一种新的多径分离算法 | 第88-93页 |
| 5.5 算法仿真与验证 | 第93-101页 |
| 5.5.1 算法流程仿真 | 第93-98页 |
| 5.5.2 多径分离算法性能的仿真分析 | 第98-101页 |
| 5.6 实测数据分析 | 第101-105页 |
| 5.6.1 校内家属区的测量 | 第101-103页 |
| 5.6.2 校内主干道的测量 | 第103-105页 |
| 5.7 本章小结 | 第105-106页 |
| 第6章 高铁实测数据分析与建模 | 第106-124页 |
| 6.1 引言 | 第106页 |
| 6.2 系统架构 | 第106-107页 |
| 6.3 测量场景与结果分析 | 第107-119页 |
| 6.3.1 高架桥 | 第109-114页 |
| 6.3.2 山地 | 第114-115页 |
| 6.3.3 城区 | 第115-117页 |
| 6.3.4 开阔地 | 第117-119页 |
| 6.4 结果分析与验证 | 第119-122页 |
| 6.4.1 滑动相关性能验证 | 第119-120页 |
| 6.4.2 多普勒功率谱 | 第120页 |
| 6.4.3 大尺度衰落特性 | 第120-121页 |
| 6.4.4 小尺度衰落特性 | 第121-122页 |
| 6.5 本章小结 | 第122-124页 |
| 第7章 总结与展望 | 第124-126页 |
| 7.1 论文工作总结 | 第124-125页 |
| 7.2 进一步研究工作 | 第125-126页 |
| 参考文献 | 第126-134页 |
| 缩略词对照表 | 第134-136页 |
| 致谢 | 第136-137页 |
| 攻读博士学位期间申请的专利与发表的学术论文 | 第137-139页 |
