| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 M2M系统概述 | 第12-16页 |
| 1.2.1 M2M网络架构 | 第12-13页 |
| 1.2.2 M2M业务特征 | 第13-14页 |
| 1.2.3 M2M典型应用 | 第14页 |
| 1.2.4 M2M业务源模型 | 第14-16页 |
| 1.3 M2M系统与现有网络融合 | 第16-17页 |
| 1.4 论文主要工作 | 第17-18页 |
| 1.5 论文结构安排 | 第18-19页 |
| 第二章 UMTS网络支持智能交通业务的承载性评估分析 | 第19-30页 |
| 2.1 基于蜂窝网络的智能交通技术 | 第20-24页 |
| 2.1.1 智能交通应用场景 | 第21-22页 |
| 2.1.2 智能交通仿真场景 | 第22-24页 |
| 2.2 UMTS ITS业务承载性能评估 | 第24-28页 |
| 2.2.1 理论评估分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 仿真评估分析 | 第26-28页 |
| 2.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 UMTS智能交通业务承载的软切换控制机制研究 | 第30-52页 |
| 3.1 UMTS软切换控制过程 | 第30-31页 |
| 3.2 UMTS ITS软切换控制场景 | 第31-32页 |
| 3.3 UMTS ITS软切换控制机制 | 第32-35页 |
| 3.3.1 UMTS ITS基本软切换控制机制 | 第32页 |
| 3.3.2 UMTS ITS动态软切换控制机制 | 第32-34页 |
| 3.3.3 UMTS ITS DSHP软切换控制机制 | 第34-35页 |
| 3.4 UMTS ITS软切换控制机制系统建模 | 第35-45页 |
| 3.4.1 系统建模 | 第35-44页 |
| 3.4.2 性能分析 | 第44-45页 |
| 3.5 UMTS ITS软切换控制机制评估分析 | 第45-51页 |
| 3.5.1 仿真参数设置 | 第45-46页 |
| 3.5.2 仿真结果分析 | 第46-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 UMTS网络支持智能抄表业务的承载性评估分析 | 第52-60页 |
| 4.1 基于蜂窝网络的智能抄表技术 | 第52-54页 |
| 4.1.1 智能抄表应用场景 | 第52-53页 |
| 4.1.2 UMTS承载优越性 | 第53-54页 |
| 4.2 UMTS承载智能抄表业务的随机接入性能评估 | 第54-58页 |
| 4.2.1 智能抄表仿真场景 | 第54-55页 |
| 4.2.2 随机接入控制方案 | 第55-57页 |
| 4.2.3 系统仿真评估分析 | 第57-58页 |
| 4.3 本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 总结和展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 硕士学位期间的论文与专利 | 第66页 |
