基于FLAC3D地铁车站深基坑变形规律研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·概述 | 第9页 |
| ·基坑工程的概念与特点 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·基坑工程支护结构受力研究现状 | 第11-12页 |
| ·基坑工程变形规律研究现状 | 第12-14页 |
| ·主要研究内容 | 第14页 |
| ·技术路线 | 第14-15页 |
| ·创新点 | 第15-16页 |
| 第2章 地铁车站深基坑开挖及支护理论 | 第16-22页 |
| ·深基坑支护中的土压力计算 | 第16-18页 |
| ·经典土压力理论在基坑支护中的运用 | 第16-17页 |
| ·支护结构与土体之间摩阻力影响 | 第17-18页 |
| ·深基坑支护结构的内力分析 | 第18-19页 |
| ·深基坑支护结构的内力计算 | 第18页 |
| ·内支撑内力计算 | 第18-19页 |
| ·地铁车站深基坑支护变形机理 | 第19-20页 |
| ·地铁车站深基坑支护结构与土体共同变形原理 | 第20-21页 |
| ·地铁车站深基坑支护结构内力与变形的影响因素 | 第21-22页 |
| 第3章 工程概况与现场监测方案 | 第22-40页 |
| ·工程概况 | 第22页 |
| ·环境条件 | 第22-25页 |
| ·工程地质条件 | 第23-24页 |
| ·水文地质特征 | 第24-25页 |
| ·基坑支护方案 | 第25-30页 |
| ·基坑围护结构类型 | 第25页 |
| ·支撑布置 | 第25-30页 |
| ·基坑降水排水 | 第30页 |
| ·监测方案 | 第30-32页 |
| ·监测目的 | 第30-32页 |
| ·监测频率及控制标准 | 第32页 |
| ·监测结果及分析 | 第32-40页 |
| ·地表沉降分析 | 第32-34页 |
| ·墙顶水平位移分析 | 第34-36页 |
| ·横撑轴力分析 | 第36-37页 |
| ·墙体位移分析 | 第37-40页 |
| 第4章 地铁深基坑变形数值模拟分析 | 第40-61页 |
| ·FLAC 简介 | 第40-41页 |
| ·FLAC 程序功能简介 | 第40页 |
| ·FLAC 软件的优缺点 | 第40-41页 |
| ·本构模型 | 第41-43页 |
| ·零模型 | 第41-42页 |
| ·摩尔-库仑模型 | 第42-43页 |
| ·开挖有限元模拟 | 第43-49页 |
| ·整体模型建立 | 第43页 |
| ·模型的边界条件 | 第43-44页 |
| ·初始应力 | 第44页 |
| ·计算工况模拟分析 | 第44-49页 |
| ·计算结果分析 | 第49-61页 |
| ·深基坑开挖位移模拟分析 | 第49-54页 |
| ·深基坑开挖最大应力模拟分析 | 第54-57页 |
| ·围护结构模拟分析 | 第57-61页 |
| 结论与展望 | 第61-63页 |
| 结论 | 第61页 |
| 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第67-68页 |
