国Ⅳ柴油机燃烧系统性能提升的三维模拟研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 引言 | 第10-13页 |
| 1.1.1 能源危机与环境问题 | 第10-11页 |
| 1.1.2 国内外排放标准 | 第11-13页 |
| 1.2 柴油机排放控制技术 | 第13-15页 |
| 1.2.1 机内净化技术 | 第13页 |
| 1.2.2 后处理净化技术 | 第13-14页 |
| 1.2.3 欧Ⅳ和欧Ⅴ技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3 燃烧过程研究的发展与现状 | 第15-17页 |
| 1.3.1 燃烧室几何结构形状的发展 | 第15-16页 |
| 1.3.2 电控燃油系统技术 | 第16-17页 |
| 1.4 柴油机数值模拟技术的简介及发展现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 数值模拟技术的简介 | 第17-19页 |
| 1.4.2 柴油机数值模拟发展现状 | 第19页 |
| 1.5 本文研究的意义和主要内容 | 第19-21页 |
| 第二章 仿真模型的建立 | 第21-31页 |
| 2.1 发动机的主要参数 | 第21页 |
| 2.2 喷油器子模型构建 | 第21-23页 |
| 2.3 构建原机燃烧室计算模型 | 第23-30页 |
| 2.3.1 原机燃烧室几何结构及网格划分 | 第23-24页 |
| 2.3.2 计算模型选择及介绍 | 第24-27页 |
| 2.3.3 原机燃烧室模型验证 | 第27-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 燃烧室结构对燃烧特性的影响分析 | 第31-45页 |
| 3.1 原机燃烧室的性能分析 | 第31-35页 |
| 3.1.1 超高喷油压力下的性能研究 | 第31页 |
| 3.1.2 原机燃烧室的缸内分析 | 第31-35页 |
| 3.2 新燃烧室结构设计及性能对比研究 | 第35-44页 |
| 3.2.1 新燃烧室结构设计 | 第35-36页 |
| 3.2.2 新燃烧室的性能对比研究 | 第36-38页 |
| 3.2.3 计算结果分析 | 第38-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 新燃烧室与喷油策略匹配研究 | 第45-64页 |
| 4.1 在50%负荷下的后喷策略 | 第45-54页 |
| 4.1.1 高压喷射的主后喷间隔研究 | 第45-49页 |
| 4.1.2 高压喷射的后喷油量研究 | 第49-54页 |
| 4.2 在100%负荷下的后喷策略 | 第54-63页 |
| 4.2.1 超高压喷射的主后喷间隔研究 | 第55-59页 |
| 4.2.2 超高压喷射的后喷油量研究 | 第59-63页 |
| 4.3 本章小节 | 第63-64页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第64-66页 |
| 5.1 全文总结 | 第64-65页 |
| 5.2 工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 参加研究情况说明 | 第69页 |
| 致谢 | 第69页 |
