港口企业物流融资的风险控制优化研究--基于青岛港融资铜骗贷的案例分析
| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究框架 | 第14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关基础理论 | 第15-23页 |
| 2.1 物流融资与贸易融资 | 第15-18页 |
| 2.1.1 物流融资 | 第15-16页 |
| 2.1.2 贸易融资 | 第16-18页 |
| 2.2 供应链融资的相关理论 | 第18-20页 |
| 2.2.1 供应链 | 第18页 |
| 2.2.2 供应链融资 | 第18-20页 |
| 2.3 风险控制基本内容 | 第20-23页 |
| 2.3.1 风险的定义 | 第20-21页 |
| 2.3.2 风险的构成要素 | 第21页 |
| 2.3.3 风险控制 | 第21-23页 |
| 第3章 港口物流融资基本模式 | 第23-36页 |
| 3.1 港口物流业务概述 | 第23-27页 |
| 3.1.1 港口物流企业开展物流融资业务的前提 | 第23-24页 |
| 3.1.2 港口物流企业开展物流融资业务的必要性 | 第24-25页 |
| 3.1.3 港口物流企业开展物流融资业务的优势 | 第25-27页 |
| 3.2 质押监管模式 | 第27-30页 |
| 3.2.1 静态仓单质押 | 第28-29页 |
| 3.2.2 动态仓单质押 | 第29-30页 |
| 3.3 贸易融资模式 | 第30-36页 |
| 3.3.1 开证监管 | 第30-31页 |
| 3.3.2 出口海陆仓 | 第31-33页 |
| 3.3.3 保兑仓模式 | 第33-34页 |
| 3.3.4 集中授信模式 | 第34-36页 |
| 第4章 案例分析-青岛港融资铜骗贷事件 | 第36-42页 |
| 4.1 青岛港 | 第36-37页 |
| 4.1.1 青岛港概况 | 第36页 |
| 4.1.2 青岛港优势 | 第36-37页 |
| 4.2 案例介绍 | 第37-42页 |
| 4.2.1 融资铜骗贷动机分析 | 第39-40页 |
| 4.2.2 融资铜骗贷背后漏铜分析 | 第40-41页 |
| 4.2.3 青岛港物流融资的主要风险 | 第41-42页 |
| 第5章 港口物流融资业务的风险控制对策 | 第42-51页 |
| 5.1 物流融资风险识别 | 第42-44页 |
| 5.1.1 风险类型 | 第42页 |
| 5.1.2 风险识别 | 第42-44页 |
| 5.2 物流融资业务风险点 | 第44-46页 |
| 5.2.1 业务前期安排环节 | 第45页 |
| 5.2.2 提供资金环节 | 第45-46页 |
| 5.2.3 质押监管环节 | 第46页 |
| 5.2.4 资金回笼环节 | 第46页 |
| 5.3 物流融资风险控制 | 第46-51页 |
| 5.3.1 业务前期安排环节 | 第47-48页 |
| 5.3.2 提供资金环节 | 第48页 |
| 5.3.3 质押监管环节 | 第48-50页 |
| 5.3.4 资金回笼环节 | 第50-51页 |
| 第6章 结论 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 后记 | 第56页 |
