基于复杂网络理论的城市轨道网络状态脆弱性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第14-16页 |
| 2 城市轨道网络状态脆弱性定义及其影响因素 | 第16-23页 |
| 2.1 城市轨道网络脆弱性相关概念 | 第16-19页 |
| 2.2 城市轨道网络状态脆弱性定义 | 第19-20页 |
| 2.3 城市轨道网络状态脆弱性影响因素 | 第20-23页 |
| 3 城市轨道网络状态脆弱性评价指标 | 第23-35页 |
| 3.1 常用复杂网络统计特性 | 第23-26页 |
| 3.2 网络单元状态脆弱性识别指标 | 第26-32页 |
| 3.3 单元失效影响评价指标 | 第32-35页 |
| 4 城市轨道网络状态脆弱性评估模型 | 第35-60页 |
| 4.1 评估模型架构设计 | 第35-38页 |
| 4.2 评估模型关键问题 | 第38-56页 |
| 4.3 评估模型运行流程 | 第56-60页 |
| 5 实例分析 | 第60-81页 |
| 5.1 概况 | 第60-61页 |
| 5.2 网络初始流量分配 | 第61-66页 |
| 5.3 网络单元状态脆弱性识别指标计算和分级 | 第66-70页 |
| 5.4 失效仿真 | 第70-75页 |
| 5.5 评估分析与指标验证 | 第75-81页 |
| 6 结论与展望 | 第81-84页 |
| 6.1 论文结论 | 第81-82页 |
| 6.2 论文创新点 | 第82页 |
| 6.3 研究展望 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
