中文摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第10-18页 |
1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
1.2.1 航运周期性的研究现状 | 第12页 |
1.2.2 航运行业融资研究现状 | 第12-13页 |
1.2.3 船舶投资决策研究现状 | 第13-14页 |
1.3 研究内容与研究思路 | 第14-18页 |
1.3.1 研究内容 | 第14-17页 |
1.3.2 研究思路 | 第17-18页 |
第二章 民营航运企业经济周期底部面临的机遇和挑战 | 第18-36页 |
2.1 经济周期性理论概述 | 第18-21页 |
2.1.1 经济周期性理论的概念 | 第18页 |
2.1.2 经济周期性理论的特点 | 第18-20页 |
2.1.3 经济周期性行业 | 第20-21页 |
2.2 航运周期性分析 | 第21-26页 |
2.2.1 航运周期性概述 | 第21-22页 |
2.2.2 航运周期性分析 | 第22-26页 |
2.3 有效市场假说与反周期理论的悖论 | 第26-28页 |
2.3.1 有效市场假说 | 第26页 |
2.3.2 航运反周期投资理论与有效市场假说的悖论 | 第26-28页 |
2.4 航运企业反周期的机遇与挑战 | 第28-36页 |
2.4.1 船舶价格的内部影响因素 | 第28-29页 |
2.4.2 航运周期性对船舶价格的影响 | 第29-31页 |
2.4.3 反周期投资的机遇与挑战 | 第31-36页 |
第三章 民营航运企业融资模式分析 | 第36-43页 |
3.1 船舶融资分析 | 第36-38页 |
3.1.1 银行贷款融资分析 | 第36-37页 |
3.1.2 股权融资分析 | 第37页 |
3.1.3 债券融资分析 | 第37-38页 |
3.2 基于船舶基金的国外航运企业融资分析 | 第38-40页 |
3.2.1 信托制船舶基金 | 第38-40页 |
3.2.2 公司制船舶基金 | 第40页 |
3.2.3 有限合伙制船舶基金 | 第40页 |
3.3 基于有限合伙制私募股权基金的我国融资模式分析 | 第40-43页 |
3.3.1 有限合伙制私募股权基金概述 | 第40-41页 |
3.3.2 面向航运行业的有限合伙制私募股权基金的模式 | 第41-43页 |
第四章 民营航运企业差异化投资决策分析 | 第43-62页 |
4.1 差异化竞争的选择分析 | 第43-45页 |
4.1.1 差异化竞争 | 第43页 |
4.1.2 差异化竞争市场的选择因素 | 第43-44页 |
4.1.3 航运市场差异化竞争战略选择分析 | 第44-45页 |
4.2 基于产品生命周期的半潜船市场分析 | 第45-52页 |
4.2.1 半潜船介绍 | 第45-48页 |
4.2.2 产品生命周期理论 | 第48-50页 |
4.2.3 半潜船市场的生命周期分析 | 第50-52页 |
4.3 基于波特五力模型的产业结构分析 | 第52-54页 |
4.3.1 行业和竞争分析 | 第52页 |
4.3.2 波特五力模型及分析 | 第52-54页 |
4.4 半潜船市场的波特五力模型分析 | 第54-55页 |
4.5 基于寡头垄断的半潜船市场分析 | 第55-62页 |
4.5.1 博弈论概述及其应用 | 第56-57页 |
4.5.2 半潜船细分市场的分析 | 第57-58页 |
4.5.3 基于寡头垄断的半潜船市场分析 | 第58-62页 |
第五章 案例分析 | 第62-83页 |
5.1 某民营航运企业介绍 | 第62-64页 |
5.2 基于SWOT的半潜船竞争战略分析 | 第64-67页 |
5.2.1 优势(S)分析 | 第64-65页 |
5.2.2 劣势(W)分析 | 第65-66页 |
5.2.3 机遇(O)分析 | 第66页 |
5.2.4 挑战(T)分析 | 第66-67页 |
5.3 KSF关键竞争要素分析 | 第67-68页 |
5.4 基于实物期权的半潜船投资决策分析 | 第68-83页 |
5.4.1 基于NPV和IRR的航运企业船舶投资的决策方法 | 第68-73页 |
5.4.2 实物期权的概念及在半潜船航运市场中的应用 | 第73-76页 |
5.4.3 基于实物期权的半潜船投资价值计算 | 第76-83页 |
第六章 总结与展望 | 第83-86页 |
6.1 总结 | 第83-84页 |
6.2 展望 | 第84-86页 |
参考文献 | 第86-89页 |
致谢 | 第89-90页 |