基于多目标的机队最优配置方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容和研究方法 | 第13-16页 |
| 1.4.1 研究内容及拟解决的关键问题 | 第13页 |
| 1.4.2 拟采取的研究方法和技术路线 | 第13-16页 |
| 第二章 机队规划的关键流程与影响因素 | 第16-27页 |
| 2.1 机队的要素 | 第16-21页 |
| 2.1.1 机队 | 第16-18页 |
| 2.1.2 航线网络结构 | 第18-19页 |
| 2.1.3 机队结构分类 | 第19-20页 |
| 2.1.4 机队相关概念 | 第20-21页 |
| 2.2 机队规划的内容 | 第21-24页 |
| 2.2.1 航线旅客运量预测 | 第21-23页 |
| 2.2.2 飞机选型 | 第23-24页 |
| 2.2.3 机型与航线匹配 | 第24页 |
| 2.3 机队规划影响因素分析 | 第24-27页 |
| 第三章 基于单目标的机队优化配置模型 | 第27-47页 |
| 3.1 航空公司成本结构 | 第27-29页 |
| 3.2 单目标机队优化配置模型的建立 | 第29-34页 |
| 3.2.1 模型建立假设条件 | 第29-31页 |
| 3.2.2 单目标机队优化配置模型的建立 | 第31-34页 |
| 3.3 模型实例求解与分析 | 第34-47页 |
| 3.3.1 航空公司实际数据综述 | 第34-37页 |
| 3.3.2 原始模型优化求解 | 第37-40页 |
| 3.3.3 改进后模型优化求解 | 第40-43页 |
| 3.3.4 优化结果对比与分析 | 第43-47页 |
| 第四章 基于多目标的机队优化配置模型 | 第47-66页 |
| 4.1 问题的描述 | 第47-49页 |
| 4.1.1 航线旅客量需求分布 | 第47-48页 |
| 4.1.2 旅客溢出（spill） | 第48-49页 |
| 4.1.3 问题的提出 | 第49页 |
| 4.2 多目标优化模型的建立与求解 | 第49-55页 |
| 4.2.1 多目标机队优化配置模型的建立 | 第49-51页 |
| 4.2.2 多目标函数求解方法 | 第51-52页 |
| 4.2.3 引入隶属度的多目标规划求解算法 | 第52-55页 |
| 4.3 基于隶属度的多目标优化模型实例求解 | 第55-66页 |
| 4.3.1 航空公司数据 | 第55-58页 |
| 4.3.2 模型求解 | 第58-62页 |
| 4.3.3 多目标优化结果分析 | 第62-66页 |
| 第五章 总结与展望 | 第66-69页 |
| 5.1 本文总结 | 第66-67页 |
| 5.2 未来研究展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73页 |
