| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.3 研究目标 | 第12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 机组资源管理相关规章 | 第12-13页 |
| 1.2.2 机组资源管理研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.3 单个飞行员资源管理研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 民航培训体系研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.5 小结 | 第16-17页 |
| 1.3 本文的研究内容及技术路线 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 基于ISO10015的单个飞行员资源管理培训体系 | 第19-23页 |
| 2.1 ISO10015的适用性 | 第19-20页 |
| 2.2 单个飞行员资源管理培训体系研究思路 | 第20-22页 |
| 2.3 本章小结 | 第22-23页 |
| 第三章 单个飞行员资源管理培训需求分析 | 第23-47页 |
| 3.1 国内通用航空发展需求分析 | 第23-25页 |
| 3.2 单个飞行员作业运行特点 | 第25-26页 |
| 3.3 典型飞行事故事故树分析 | 第26-28页 |
| 3.4 单个飞行员资源管理培训需求问卷调查 | 第28-31页 |
| 3.5 基于SHEL模型单个飞行员所需能力分析 | 第31-45页 |
| 3.5.1 SHEL模型的适用性 | 第31-33页 |
| 3.5.2 飞行前预先准备阶段飞行员所需能力 | 第33-35页 |
| 3.5.3 飞行直接准备阶段飞行员所需能力 | 第35-40页 |
| 3.5.4 飞行实施阶段飞行员所需能力 | 第40-44页 |
| 3.5.5 飞行后讲评阶段飞行员所需能力 | 第44-45页 |
| 3.6 本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 单个飞行员资源管理培训课程体系构建 | 第47-60页 |
| 4.1 单个飞行员资源管理培训课程体系构建原则 | 第47页 |
| 4.2 单个飞行员资源管理培训课程设计 | 第47-52页 |
| 4.2.1 飞行前预先准备阶段课程 | 第48-49页 |
| 4.2.2 飞行直接准备阶段课程 | 第49-50页 |
| 4.2.3 飞行实施阶段课程 | 第50-51页 |
| 4.2.4 飞行后讲评阶段课程 | 第51页 |
| 4.2.5 补充课程 | 第51-52页 |
| 4.3 单个飞行员资源管理培训课程体系 | 第52-53页 |
| 4.4 单个飞行员资源管理培训课程框架 | 第53-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 单个飞行员资源管理培训效果评估方案 | 第60-67页 |
| 5.1 单个飞行员资源管理培训效果评估指标 | 第60-65页 |
| 5.1.1 单个飞行员资源管理培训效果评估指标体系构建原则 | 第60页 |
| 5.1.2 单个飞行员资源管理培训效果评估指标的选取 | 第60-62页 |
| 5.1.3 单个飞行员资源管理培训效果评估指标权重的确定 | 第62-65页 |
| 5.2 单个飞行员资源管理培训效果评估方法 | 第65页 |
| 5.3 持续改进 | 第65-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第六章 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录A 单个飞行员资源管理培训需求分析调查问卷 | 第72-76页 |
| 附录B | 第76-77页 |
| 附录C | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |
