现阶段我国小型汽车驾驶培训量预测方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 相关预测模型综述 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.3 论文研究内容及意义 | 第12-16页 |
| 第二章 现阶段我国驾驶培训需求特征分析 | 第16-26页 |
| 2.1 机动车保有量特征分析 | 第16-18页 |
| 2.1.1 机动车保有量发展趋势 | 第16-17页 |
| 2.1.2 机动车保有量影响因素 | 第17页 |
| 2.1.3 千人机动车保有量变化趋势 | 第17-18页 |
| 2.2 机动车驾驶培训量特征分析 | 第18-20页 |
| 2.3 小型汽车驾驶员培训组织 | 第20-23页 |
| 2.3.1 现行驾驶证考试流程 | 第20-21页 |
| 2.3.2 现阶段驾校组织培训流程 | 第21-23页 |
| 2.4 驾培量预测的必要性分析 | 第23-25页 |
| 2.4.1 驾驶员培训与交通安全关联性 | 第23-24页 |
| 2.4.2 驾培量预测对驾校规划重要性 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 小型汽车驾驶培训量阶段性预测 | 第26-33页 |
| 3.1 阶段性预测方法综述 | 第26-27页 |
| 3.2 趋势外推法 | 第27-29页 |
| 3.2.1 理论基础 | 第27-28页 |
| 3.2.2 预测程序 | 第28-29页 |
| 3.3 基于市场饱和理论的分项预测法 | 第29-32页 |
| 3.3.1 理论基础 | 第29-30页 |
| 3.3.2 建模方法 | 第30-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第四章 基于系统动力学的小型汽车驾驶培训量预测 | 第33-48页 |
| 4.1 系统动力学建模过程 | 第33-34页 |
| 4.2 系统边界的确定 | 第34-35页 |
| 4.3 系统因果关系分析 | 第35-43页 |
| 4.3.1 影响因素分析 | 第35-36页 |
| 4.3.2 因果关系图 | 第36-37页 |
| 4.3.3 系统流图 | 第37-43页 |
| 4.4 系统动力学模型构建 | 第43-47页 |
| 4.4.1 数学方程构建方法 | 第43-44页 |
| 4.4.2 驾培需求系统方程 | 第44-45页 |
| 4.4.3 模型参数估计 | 第45-46页 |
| 4.4.4 模型有效性检验 | 第46-47页 |
| 4.4.5 政策模拟 | 第47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 不同预测方法应用及实证研究 | 第48-68页 |
| 5.1 淮安市驾驶培训现状 | 第48-50页 |
| 5.1.1 经济人口现状 | 第48-49页 |
| 5.1.2 驾驶培训市场现状 | 第49-50页 |
| 5.2 阶段性预测模型构建 | 第50-53页 |
| 5.2.1 趋势外推预测模型构建 | 第50-51页 |
| 5.2.2 基于市场饱和的分项预测模型构建 | 第51-53页 |
| 5.3 系统动力学预测模型构建 | 第53-66页 |
| 5.3.1 模型假设及参数估计 | 第53-57页 |
| 5.3.2 系统动力学方程构建 | 第57-59页 |
| 5.3.3 模型有效性检验 | 第59-63页 |
| 5.3.4 模拟及情景分析 | 第63-66页 |
| 5.4 结果比较 | 第66-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 总结 | 第68-69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 第七章 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
