带煤质校正的协调系统多模型预测控制及应用研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第8页 |
| 1.2 单元机组协调系统建模研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.1 单元机组建模研究现状 | 第9页 |
| 1.2.2 多模型建模研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3 单元机组协调系统控制研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.1 协调控制方法研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 预测控制研究现状 | 第11页 |
| 1.4 煤质校正方法研究现状 | 第11-14页 |
| 1.5 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 机炉协调系统多模型建模 | 第16-32页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 预测模型的结构设计 | 第16-20页 |
| 2.2.1 煤质模型的设计 | 第16-17页 |
| 2.2.2 子模型工况点选取 | 第17-19页 |
| 2.2.3 多模型加权方式 | 第19-20页 |
| 2.3 闭环系统的辨识方法研究 | 第20-26页 |
| 2.3.1 协调系统对象的闭环可辨识性 | 第20-21页 |
| 2.3.2 对象模型结构选择 | 第21-22页 |
| 2.3.3 对象模型参数估计 | 第22-24页 |
| 2.3.4 辨识方法仿真研究 | 第24-26页 |
| 2.4 基于现场数据的协调多模型辨识 | 第26-30页 |
| 2.4.1 低负荷子模型辨识 | 第26-29页 |
| 2.4.2 中、高负荷子模型辨识 | 第29页 |
| 2.4.3 辨识结果分析 | 第29-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第三章 带煤质校正的协调系统预测控制算法研究 | 第32-46页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 约束多变量动态矩阵控制算法 | 第32-36页 |
| 3.2.1 协调控制系统结构 | 第32-33页 |
| 3.2.2 约束多变量动态矩阵控制算法 | 第33-36页 |
| 3.3 煤质模型在线校正算法 | 第36-39页 |
| 3.3.1 煤质模型增益的在线校正 | 第37-38页 |
| 3.3.2 煤质模型时滞的在线校正 | 第38-39页 |
| 3.4 仿真研究 | 第39-45页 |
| 3.4.1 500MW机组仿真模型 | 第39-40页 |
| 3.4.2 控制器参数设定 | 第40-41页 |
| 3.4.3 仿真结果分析 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 协调控制软件设计 | 第46-65页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 控制软件的开发 | 第46-55页 |
| 4.2.1 控制软件结构 | 第46-47页 |
| 4.2.2 软件编程技术 | 第47-49页 |
| 4.2.3 软件通信方式 | 第49页 |
| 4.2.4 软件界面展示 | 第49-50页 |
| 4.2.5 DCS系统组态修改 | 第50-55页 |
| 4.3 算法工程实现 | 第55-63页 |
| 4.3.1 控制器参数设置 | 第55-60页 |
| 4.3.2 协调闭锁应对策略 | 第60-62页 |
| 4.3.3 磨煤机启动控制策略 | 第62-63页 |
| 4.4 控制方案仿真实验 | 第63-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 结论和展望 | 第65-67页 |
| 5.1 本文主要工作内容 | 第65页 |
| 5.2 今后的工作展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的专利设计 | 第72页 |
| 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第72页 |
