汽车并联液压混合动力系统能量管理策略研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-22页 |
| 1.1 意义及背景 | 第7-10页 |
| 1.2 液驱混合动力汽车构型 | 第10-13页 |
| 1.3 能量管理技术研究概述 | 第13-16页 |
| 1.4 液驱混合动力技术国内外研究进展 | 第16-20页 |
| 1.5 研究思路及主要内容 | 第20-22页 |
| 第二章 并联式液压混合动力系统建模 | 第22-44页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 系统原型 | 第22-23页 |
| 2.3 内燃机模型 | 第23-26页 |
| 2.4 二次元件模型 | 第26-30页 |
| 2.5 蓄能器模型 | 第30-32页 |
| 2.6 操作意图模型 | 第32-40页 |
| 2.7 动力学模型 | 第40-43页 |
| 2.8 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 混合动力系统等效油耗评价方法 | 第44-58页 |
| 3.1 引言 | 第44页 |
| 3.2 等效评价模型建立 | 第44-51页 |
| 3.3 等效模型仿真分析 | 第51-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 并联混合动力系统能量管理策略 | 第58-90页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 放能综合效率 | 第58-65页 |
| 4.3 能量管理策略 | 第65-69页 |
| 4.4 放能工况能量管理策略 | 第69-75页 |
| 4.5 参考蓄能器状态的管理策略 | 第75-79页 |
| 4.6 动态规划策略 | 第79-85页 |
| 4.7 能量管理预测控制 | 第85-88页 |
| 4.8 本章小结 | 第88-90页 |
| 第五章 混合动力系统控制特性实验 | 第90-105页 |
| 5.1 引言 | 第90页 |
| 5.2 液压混合动力系统实验台 | 第90-94页 |
| 5.3 混合动力系统模拟实验 | 第94-103页 |
| 5.4 本章小结 | 第103-105页 |
| 结论 | 第105-107页 |
| 致谢 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-116页 |
