| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
| 1.2.1 盾构隧道设计方法方面 | 第13-14页 |
| 1.2.2 盾构隧道衬砌荷载结构模型方面 | 第14-19页 |
| 1.2.3 盾构隧道地层-结构模型方面 | 第19-21页 |
| 1.2.4 盾构近接施工对既有隧道影响方面 | 第21页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 盾构隧道接头防水性能与复杂非线性抗弯刚度研究 | 第23-46页 |
| 2.1 弹性密封垫防水性能 | 第23-36页 |
| 2.1.1 橡胶本构模型 | 第24-25页 |
| 2.1.2 数值模型 | 第25-28页 |
| 2.1.3 工况选择 | 第28-29页 |
| 2.1.4 计算结果 | 第29-36页 |
| 2.2 衬砌接头复杂非线性抗弯刚度特性 | 第36-44页 |
| 2.2.1 基本假设 | 第37页 |
| 2.2.2 实体单元 | 第37-38页 |
| 2.2.3 数值模型 | 第38-41页 |
| 2.2.4 计算结果 | 第41-44页 |
| 2.3 本章小结 | 第44-46页 |
| 第3章 基于复杂非线性抗弯刚度的盾构隧道壳-弹簧分析模型及其结构内力研究 | 第46-71页 |
| 3.1 三维壳-弹簧数值模型 | 第46-55页 |
| 3.1.1 基本假设 | 第46-47页 |
| 3.1.2 壳单元 | 第47-49页 |
| 3.1.3 非线性弹簧单元 | 第49页 |
| 3.1.4 数值模型 | 第49-52页 |
| 3.1.5 接头参数 | 第52-55页 |
| 3.2 刚度有效率 | 第55-57页 |
| 3.3 结果分析 | 第57-69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第4章 盾构隧道三维实体-接触-弹簧分析模型及其结构内力研究 | 第71-85页 |
| 4.1 三维实体-接触-弹簧模型 | 第71-74页 |
| 4.1.1 基本假设 | 第71-72页 |
| 4.1.2 数值模型 | 第72-73页 |
| 4.1.3 工况选取 | 第73-74页 |
| 4.2 结果分析 | 第74-81页 |
| 4.3 对比分析 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-85页 |
| 第5章 盾构近接下穿施工对既有盾构隧道结构力学性能的影响研究 | 第85-120页 |
| 5.1 盾构隧道同步注浆浆液固结变形等效模型 | 第85-89页 |
| 5.1.1 浆体变形模型 | 第85-86页 |
| 5.1.2 浆体变形等效模型 | 第86-88页 |
| 5.1.3 模型验证 | 第88-89页 |
| 5.2 近接施工数值模型 | 第89-93页 |
| 5.2.1 物理力学参数 | 第90-93页 |
| 5.2.2 施工力学参数 | 第93页 |
| 5.3 计算结果 | 第93-118页 |
| 5.3.1 既有隧道衬砌变形 | 第93-98页 |
| 5.3.2 既有隧道衬砌内力 | 第98-110页 |
| 5.3.3 既有隧道衬砌螺栓内力 | 第110-114页 |
| 5.3.4 既有隧道衬砌接缝变形 | 第114-118页 |
| 5.4 本章小结 | 第118-120页 |
| 第6章 总结与展望 | 第120-123页 |
| 6.1 结论 | 第120-122页 |
| 6.2 展望 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-130页 |
| 攻读硕士期间参加科研项目 | 第130页 |
