沈阳地铁对周边住宅房地产价值的影响分析
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-12页 |
| ·城市交通拥堵、轨道交通快速发展 | 第9-10页 |
| ·轨道交通发展"两大难" | 第10-11页 |
| ·促进房地产增值、政府房地产商联合开发 | 第11-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第12页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究意义 | 第12页 |
| ·文献回顾 | 第12-16页 |
| ·国外相关研究 | 第13-14页 |
| ·国内相关研究 | 第14-16页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第16-18页 |
| ·研究方法 | 第16页 |
| ·文章技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 城市地铁与房地产市场 | 第18-26页 |
| ·我国地铁发展现状 | 第18-19页 |
| ·房地产市场划分 | 第19-21页 |
| ·按使用权让渡关系划分 | 第19-20页 |
| ·按用途与等级划分 | 第20页 |
| ·按交易方式划分 | 第20-21页 |
| ·地铁建设对周边住宅房地产的影响机制 | 第21-22页 |
| ·提高出行者出行效率 | 第21页 |
| ·改变土地利用方式 | 第21-22页 |
| ·改变土地开发强度 | 第22页 |
| ·房地产价值与其影响因素 | 第22-26页 |
| ·房地产价值 | 第22-23页 |
| ·房地产价值的影响因素 | 第23-26页 |
| 第3章 特征价格模型 | 第26-32页 |
| ·特征价格模型相关概念 | 第26-28页 |
| ·特征 | 第26页 |
| ·特征价格 | 第26-27页 |
| ·特征价格模型定义 | 第27-28页 |
| ·回归模型及特征价格模型假设前提 | 第28-29页 |
| ·回归模型 | 第28页 |
| ·模型假设前提 | 第28-29页 |
| ·假设检验相关概念 | 第29-32页 |
| ·经济意义检验 | 第29页 |
| ·统计检验 | 第29-30页 |
| ·计量经济学检验 | 第30-32页 |
| 第4章 沈阳地铁一号线的实证分析 | 第32-51页 |
| ·研究对象分析 | 第32-38页 |
| ·沈阳房地产市场的发展情况 | 第32-35页 |
| ·沈阳地铁历史、现状与未来规划 | 第35-38页 |
| ·研究范围描述 | 第38页 |
| ·房地产特征及特征变量 | 第38-40页 |
| ·房地产特征 | 第38-39页 |
| ·特征变量选择与描述 | 第39-40页 |
| ·模型计算、检验与分析 | 第40-51页 |
| ·数据采集与预处理 | 第40-42页 |
| ·模型建立与检验 | 第42-51页 |
| 第5章 地铁建设资金筹集与盈利发展的分析 | 第51-57页 |
| ·地铁建设资金来源短缺、盈利发展存在问题的原因 | 第51-54页 |
| ·单一的投资模式 | 第51-53页 |
| ·土地所有权与使用权相分离 | 第53页 |
| ·单一的经营开发模式 | 第53-54页 |
| ·地铁建设资金筹集、盈利发展的探讨 | 第54-57页 |
| ·政府与周边房地产商联合开发 | 第54页 |
| ·政府的政策支持 | 第54-55页 |
| ·制定合理的票价收费制度 | 第55页 |
| ·合理开发沿线土地 | 第55-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
