| 摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-24页 |
| 1.1 课题的研究内容及意义 | 第11-14页 |
| 1.1.1 装载机多路阀简介 | 第12-13页 |
| 1.1.2 滑阀液动力概述 | 第13-14页 |
| 1.2 滑阀液动力国内外研究概况 | 第14-19页 |
| 1.2.1 国内研究概况 | 第14-17页 |
| 1.2.2 国外研究概况 | 第17-19页 |
| 1.3 理论基础及软件准备 | 第19-22页 |
| 1.3.1 流体力学及CFD技术发展概况 | 第19-21页 |
| 1.3.2 AMESim及FLUENT软件联合仿真策略 | 第21-22页 |
| 1.4 论文主要内容 | 第22-24页 |
| 第2章 多路阀铲斗联工作过程仿真分析 | 第24-40页 |
| 2.1 开中位多路阀结构及工作原理 | 第24-27页 |
| 2.2 铲斗联AMESim液压系统仿真 | 第27-34页 |
| 2.2.1 AMESim液压系统搭建 | 第27-29页 |
| 2.2.2 U形槽阀口面积计算 | 第29-32页 |
| 2.2.3 AMESim中U型槽阀口的设置 | 第32-34页 |
| 2.3 AMESIM系统仿真结果分析 | 第34-39页 |
| 2.3.1 阀口开启及复位过程分析 | 第35-39页 |
| 2.3.2 阀口流量曲线离散化 | 第39页 |
| 2.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 滑阀开启过程的液动力分析 | 第40-52页 |
| 3.1 滑阀内流场模型建立 | 第40-42页 |
| 3.1.1 滑阀P-T口流场模型建立 | 第40-41页 |
| 3.1.2 滑阀P-T口流场网格划分 | 第41-42页 |
| 3.2 滑阀P-A、B-T口流场建模与网格划分 | 第42-43页 |
| 3.3 滑阀开启过程中的液动力计算分析 | 第43-50页 |
| 3.3.1 P-T、P-A、B-T口流场仿真条件设置 | 第43-45页 |
| 3.3.1.1 计算条件设置 | 第43-44页 |
| 3.3.1.2 边界条件设置 | 第44-45页 |
| 3.3.2 滑阀液动力计算结果分析 | 第45-50页 |
| 3.3.2.1 P-T、P-A、B-T口滑阀液动力分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2.2 滑阀所受合液动力 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-52页 |
| 第4章 滑阀复位过程的液动力分析 | 第52-56页 |
| 4.1 滑阀复位过程的液动力分析 | 第52-54页 |
| 4.1.1 滑阀P-T口流场仿真条件设置 | 第52页 |
| 4.1.2 滑阀液动力计算结果分析 | 第52-54页 |
| 4.2 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 滑阀液动力控制方法 | 第56-65页 |
| 5.1 改进结构Ⅰ：锥形阀杆 | 第56-58页 |
| 5.1.1 滑阀模型建立 | 第56页 |
| 5.1.2 结构Ⅰ液动力改造效果验证 | 第56-58页 |
| 5.2 改进结构Ⅱ：阀体环形槽 | 第58-61页 |
| 5.2.1 滑阀模型建立 | 第58-59页 |
| 5.2.2 结构Ⅱ液动力改造效果验证 | 第59-61页 |
| 5.3 改进结构Ⅲ：挡流凸台 | 第61-63页 |
| 5.3.1 滑阀模型建立 | 第61页 |
| 5.3.2 结构Ⅲ液动力改造效果验证 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 1 总结 | 第65-66页 |
| 2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表及录用学术论文 | 第72-73页 |
| 附录B 专利申请情况 | 第73-74页 |
| 附录C 参与的主要科研项目与实践 | 第74页 |
