基于TRIZ理论分析钢轨扣件的发展与应用研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 国内外钢轨扣件的研究 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外钢轨扣件研究发展 | 第12-16页 |
| 1.2.2 国内钢轨扣件研究发展 | 第16-17页 |
| 1.3 研究目标、内容、拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第17页 |
| 1.3.3 拟解决的关键问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文的主要框架 | 第18-19页 |
| 第2章 TRIZ创新方法概述及钢轨扣件介绍 | 第19-29页 |
| 2.1 TRIZ技术系统进化理论 | 第19-22页 |
| 2.1.1 技术系统理论基础 | 第19页 |
| 2.1.2 系统的定义及本质属性 | 第19-20页 |
| 2.1.3 技术系统进化的S曲线 | 第20-21页 |
| 2.1.4 技术系统的进化规律 | 第21-22页 |
| 2.2 TRIZ矛盾解决原理 | 第22-24页 |
| 2.2.1 矛盾的分类 | 第22页 |
| 2.2.2 技术矛盾的解决办法 | 第22-23页 |
| 2.2.3 物理矛盾的解决办法 | 第23-24页 |
| 2.3 钢轨扣件的介绍 | 第24-28页 |
| 2.3.1 钢轨扣件的主要性能 | 第24-25页 |
| 2.3.2 钢轨扣件的分类 | 第25页 |
| 2.3.3 扣件的系统的组成 | 第25-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 钢轨扣件的技术发展阶段预测 | 第29-51页 |
| 3.1 专利作为研究对象的可行性 | 第29-30页 |
| 3.2 我国钢轨扣件的现状 | 第30-36页 |
| 3.2.1 我国钢轨扣件的主要类型 | 第30-34页 |
| 3.2.2 钢轨扣件的主要病害 | 第34-35页 |
| 3.2.3 小结 | 第35-36页 |
| 3.3 钢轨扣件技术属性研究 | 第36-39页 |
| 3.3.1 不同技术属性的研究 | 第36-38页 |
| 3.3.2 不同类型专利的研究 | 第38-39页 |
| 3.3.3 小结 | 第39页 |
| 3.4 钢轨扣件技术发展阶段研究 | 第39-50页 |
| 3.4.1 线性相关度分析 | 第41-42页 |
| 3.4.2 基于matlab的线性拟合 | 第42-46页 |
| 3.4.3 钢轨扣件技术系统的进化阶段研究 | 第46-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 钢轨扣件的设计方法研究 | 第51-65页 |
| 4.1 钢轨扣件的设计原则 | 第51-52页 |
| 4.2 钢轨扣件主要技术参数 | 第52-53页 |
| 4.3 基于矛盾原理的钢轨扣件设计方法 | 第53-64页 |
| 4.3.1 确定设计属性及矛盾类型 | 第53-54页 |
| 4.3.2 利用矛盾矩阵原理设计 | 第54-57页 |
| 4.3.3 利用分离原理设计 | 第57-58页 |
| 4.3.4 具体专利分析 | 第58-61页 |
| 4.3.5 锚固联接的应用研究 | 第61-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 总结与展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
