重载运输条件下既有铁路双柱式桥墩加固技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国内外重载铁路运输研究现状 | 第8-9页 |
| 1.2.2 国内外铁路桥墩加固技术研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 双柱式桥墩加固技术评定标准 | 第14-22页 |
| 2.1 桥墩横向振动理论分析 | 第14-17页 |
| 2.1.1 桥墩横向振幅分析 | 第14-16页 |
| 2.1.2 列车蛇形运动特性分析 | 第16-17页 |
| 2.2 双柱式桥墩横向振动评定标准 | 第17-20页 |
| 2.2.1 既有规范中评定标准 | 第17-18页 |
| 2.2.2 文献中评定标准 | 第18-20页 |
| 2.3 朔黄铁路双柱式桥墩加固技术现状 | 第20-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 重载铁路双柱式桥墩加固技术有限元分析 | 第22-31页 |
| 3.1 有限元分析概述 | 第22-25页 |
| 3.1.1 桥墩模型简介 | 第22-25页 |
| 3.1.2 施加列车荷载介绍 | 第25页 |
| 3.2 加固效果分析 | 第25-30页 |
| 3.2.1 跨中横向振幅分析 | 第25-27页 |
| 3.2.2 墩顶横向振幅分析 | 第27-28页 |
| 3.2.3 桥墩横向自振频率分析 | 第28-30页 |
| 3.3 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 重载铁路双柱式桥墩加固技术试验研究 | 第31-54页 |
| 4.1 工程背景 | 第31-32页 |
| 4.2 运营性能试验内容 | 第32-33页 |
| 4.2.1 前期准备工作 | 第32页 |
| 4.2.2 现场测试工作 | 第32页 |
| 4.2.3 数据处理 | 第32-33页 |
| 4.3 加固前桥墩运营性能试验 | 第33-42页 |
| 4.3.1 测点布置 | 第33-36页 |
| 4.3.2 测试工况 | 第36-38页 |
| 4.3.3 测试结果 | 第38-42页 |
| 4.4 桥墩加固 | 第42-45页 |
| 4.4.1 加固设计原则 | 第42-43页 |
| 4.4.2 桥墩加固施工 | 第43-45页 |
| 4.5 加固后桥墩运营性能试验 | 第45-52页 |
| 4.5.1 加固后测试结果 | 第45-49页 |
| 4.5.2 加固前后测试结果对比分析 | 第49-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章 结论与展望 | 第54-56页 |
| 5.1 结论 | 第54页 |
| 5.2 展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第60页 |
