基于挖掘机支重轮的等温淬火球铁耐磨性和有限元分析的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| ·等温淬火球墨铸铁简介 | 第11页 |
| ·支重轮简介 | 第11-13页 |
| ·ADI 的发展和应用 | 第13-16页 |
| ·ADI 耐磨性的研究现状 | 第16-17页 |
| ·ADI 的性能特点 | 第17-19页 |
| ·本课题的研究意义及内容 | 第19-21页 |
| ·研究意义 | 第19-20页 |
| ·主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 试验内容及方法 | 第21-32页 |
| ·材料的制备 | 第21-25页 |
| ·球墨铸铁材料的选择 | 第21-22页 |
| ·ADI 材料的热处理工艺参数的选择 | 第22-25页 |
| ·组织结构分析及主要实验设备介绍 | 第25-26页 |
| ·金相组织检验 | 第25-26页 |
| ·残余奥氏体量及其含碳量的测定 | 第26页 |
| ·力学性能试验及主要实验设备介绍 | 第26页 |
| ·磨损试验及主要试验设备介绍 | 第26-29页 |
| ·冲击磨料磨损试验 | 第28-29页 |
| ·滑动摩擦磨损试验 | 第29页 |
| ·分析软件介绍 | 第29-30页 |
| ·材料耐磨性的表示方法 | 第30-32页 |
| 第三章 材料组织成分和力学性能的研究 | 第32-42页 |
| ·金相组织分析 | 第32-35页 |
| ·DI 金相组织 | 第32-33页 |
| ·ADI 金相组织 | 第33-35页 |
| ·残余奥氏体含量及其含碳量的测定 | 第35-39页 |
| ·ADI 残余奥氏体含量的测定 | 第36-37页 |
| ·ADI 残余奥氏体含碳量的测定 | 第37-39页 |
| ·硬度的测定 | 第39页 |
| ·ADI 冲击韧性研究 | 第39-40页 |
| ·弹性模量以及屈服强度的研究 | 第40-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 磨损试验结果及分析 | 第42-58页 |
| ·磨损及支重轮磨损介绍 | 第42页 |
| ·磨损的分类 | 第42-46页 |
| ·磨料磨损 | 第43-44页 |
| ·粘着磨损 | 第44-45页 |
| ·表面疲劳磨损 | 第45-46页 |
| ·磨损过程介绍 | 第46-47页 |
| ·磨损试验及结果分析 | 第47-56页 |
| ·滑动磨损 | 第47-50页 |
| ·冲击磨损 | 第50-56页 |
| ·结论 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 ADI 支重轮接触应力的有限元分析 | 第58-72页 |
| ·基于VB 的Solid Edge 二次开发原理 | 第58页 |
| ·调用Solid Edge 的应用对象 | 第58-59页 |
| ·履带式挖掘机支重轮等四轮直径的确定 | 第59-61页 |
| ·理想光滑表面弹性接触的应力计算 | 第61-62页 |
| ·Ansys 有限元软件接触分析 | 第62-65页 |
| ·有限元模型建立 | 第65-70页 |
| ·模型的建立 | 第65页 |
| ·施加载荷和约束 | 第65-66页 |
| ·计算方法 | 第66-67页 |
| ·有限元结果 | 第67-70页 |
| ·分析与结论 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-80页 |
| 攻读学位期间本人出版或公开发表的论文 | 第80-81页 |
| 附录一 拉伸和冲击韧度试样 | 第81-82页 |
| 附录二 滑动磨损试样 | 第82-83页 |
| 附录三 冲击磨料磨损试样 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
