| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-24页 |
| 1.1 我国机动车排放污染状况 | 第8-10页 |
| 1.2 车用油品与机动车排放污染关系 | 第10-21页 |
| 1.2.1 车用汽油主要环保指标及发展趋势 | 第11-17页 |
| 1.2.2 车用汽油清净性 | 第17-21页 |
| 1.3 研究目的、意义和内容 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究目的和意义 | 第21页 |
| 1.3.2 研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 第2章 车用汽油清净性检测技术研究 | 第24-48页 |
| 2.1 车用汽油清净性检测技术概述 | 第24-28页 |
| 2.1.1 实车道路行驶方法 | 第24-25页 |
| 2.1.2 发动机台架方法 | 第25-27页 |
| 2.1.3 快速模拟检测方法 | 第27-28页 |
| 2.2 沉积板法与M111法相关性和沉积物形态研究 | 第28-37页 |
| 2.2.1 沉积板法与M111法相关性研究 | 第28-33页 |
| 2.2.2 沉积板法沉积物形态研究 | 第33-37页 |
| 2.3 贫氧胶质法检测技术开发 | 第37-46页 |
| 2.3.1 贫氧胶质法开发 | 第37-42页 |
| 2.3.2 贫氧胶质法与M111法相关性研究 | 第42-46页 |
| 2.4 小结 | 第46-48页 |
| 第3章 中国典型地区车用汽油清净性水平研究 | 第48-75页 |
| 3.1 采样安排和研究方法 | 第48页 |
| 3.2 车用油品清净性研究 | 第48-73页 |
| 3.2.1 北京市油库汽油 | 第48-51页 |
| 3.2.2 北京市油库清净剂 | 第51-52页 |
| 3.2.3 北京市加油站样品 | 第52-70页 |
| 3.2.4 其他地区加油站样品 | 第70-73页 |
| 3.3 小结 | 第73-75页 |
| 第4章 汽油发动机沉积物对车辆排放的影响研究 | 第75-89页 |
| 4.1 车辆、油品选择和试验安排 | 第75-80页 |
| 4.1.1 试验车辆和油品 | 第75-77页 |
| 4.1.2 试验环节和步骤 | 第77-80页 |
| 4.2 试验结果和讨论 | 第80-88页 |
| 4.2.1 HC和CO排放情况 | 第81-86页 |
| 4.2.2 NO_X排放情况 | 第86-87页 |
| 4.2.3 发动机沉积物对排放影响不确定性讨论 | 第87-88页 |
| 4.3 小结 | 第88-89页 |
| 第5章 车用汽油清净性改善的减排潜力研究 | 第89-107页 |
| 5.1 车用汽油清净性与排放定量关系 | 第89-95页 |
| 5.1.1 沉积板法与机动车排放定量关系 | 第90-92页 |
| 5.1.2 车用汽油清净性与排放关系的不确定性讨论 | 第92-95页 |
| 5.2 车用汽油清净性改善的减排潜力定量评估 | 第95-102页 |
| 5.2.1 北京市当前汽油清净性水平污染物减排率核算 | 第95-98页 |
| 5.2.2 冷启动和热车排放量分配 | 第98-100页 |
| 5.2.3 北京市当前汽油清净性水平污染物减排总量核算 | 第100-102页 |
| 5.3 车用汽油清净性改善情景及减排潜力研究 | 第102-105页 |
| 5.4 小结 | 第105-107页 |
| 第6章 结论和建议 | 第107-109页 |
| 6.1 结论 | 第107-108页 |
| 6.2 建议 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-118页 |
| 致谢 | 第118-120页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第120页 |
