车载自组织网络数据传输机制研究
| 注释表 | 第6-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-26页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 车载自组织网络概况 | 第14-21页 |
| 1.2.1 基本概念 | 第14-15页 |
| 1.2.2 特点 | 第15-16页 |
| 1.2.3 典型应用 | 第16-17页 |
| 1.2.4 体系结构 | 第17-19页 |
| 1.2.5 研究热点及存在的问题 | 第19-21页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第21-24页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第21-23页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第23-24页 |
| 1.4 论文主要工作和章节安排 | 第24-26页 |
| 1.4.1 论文主要工作 | 第24-25页 |
| 1.4.2 章节安排 | 第25-26页 |
| 第2章 车载自组织网络中数据传输的研究 | 第26-36页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 车载自组织网络传输模型研究 | 第26-29页 |
| 2.2.1 单播传输模型 | 第27-28页 |
| 2.2.2 多播传输模型 | 第28页 |
| 2.2.3 广播传输模型 | 第28-29页 |
| 2.3 基于广播的数据传输 | 第29-34页 |
| 2.3.1 基于泛洪的算法 | 第29-31页 |
| 2.3.2 基于概率的算法 | 第31页 |
| 2.3.3 基于位置的算法 | 第31-32页 |
| 2.3.4 基于计数器的算法 | 第32-33页 |
| 2.3.5 基于距离的算法 | 第33-34页 |
| 2.4 车载自组织网络数据传输面临的挑战 | 第34-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 基于两跳邻居信息的多候选中继数据传输算法 | 第36-52页 |
| 3.1 引言 | 第36页 |
| 3.2 系统模型 | 第36-38页 |
| 3.2.1 网络模型描述 | 第36-38页 |
| 3.2.2 消息格式定义 | 第38页 |
| 3.3 基于两跳邻居信息的多候选中继数据传输算法 | 第38-43页 |
| 3.3.1 两跳邻居信息表的建立 | 第39-41页 |
| 3.3.2 MRDD数据传输算法 | 第41-43页 |
| 3.4 网络仿真及性能分析 | 第43-51页 |
| 3.4.1 仿真工具介绍 | 第43-46页 |
| 3.4.2 仿真场景及参数设置 | 第46-47页 |
| 3.4.3 仿真结果及性能分析 | 第47-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 基于反向车辆辅助的数据传输算法 | 第52-67页 |
| 4.1 引言 | 第52页 |
| 4.2 系统模型 | 第52-55页 |
| 4.2.1 网络模型描述 | 第52-54页 |
| 4.2.2 消息格式定义 | 第54-55页 |
| 4.3 基于反向车辆辅助的数据传输算法 | 第55-60页 |
| 4.3.1 基于动态分段的中继节点选择方法 | 第55-58页 |
| 4.3.2 基于反向车辆辅助的数据传输算法 | 第58-60页 |
| 4.4 网络仿真及性能分析 | 第60-66页 |
| 4.4.1 仿真场景及参数设置 | 第60-61页 |
| 4.4.2 仿真结果及性能分析 | 第61-66页 |
| 4.5 本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 工作总结与展望 | 第67-69页 |
| 5.1 本文工作总结 | 第67-68页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读硕士学位期间从事的科研工作及取得的成果 | 第76页 |
