| 致谢 | 第5-7页 |
| 中文摘要 | 第7-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 1 绪论 | 第14-30页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-17页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-16页 |
| 1.1.2 研究的目的与意义 | 第16-17页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第17-26页 |
| 1.2.1 隧道施工对地层变形的影响研究 | 第17-22页 |
| 1.2.2 近接施工相关理论及研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.3 隧道穿越地层空洞等不良地质体研究现状 | 第24-26页 |
| 1.3 研究中存在的问题 | 第26-27页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第27-28页 |
| 1.5 论文技术路线及研究方法 | 第28-30页 |
| 2. 地层变形与建筑物动态相互作用关系研究 | 第30-44页 |
| 2.1 隧道-人防空洞-地表建筑物动态相互作用体系 | 第30-32页 |
| 2.2 隧道-人防空洞-地表建筑物变形分布特性 | 第32-36页 |
| 2.2.1 建筑物变形分布特性 | 第32-34页 |
| 2.2.2 小净距隧道变形分布特性 | 第34页 |
| 2.2.3 人防空洞变形分布特性 | 第34-36页 |
| 2.3 隧道近距离穿越人防空洞简化模型研究 | 第36-43页 |
| 2.3.1 双极坐标系 | 第36-37页 |
| 2.3.2 应力函数与应力分量 | 第37-39页 |
| 2.3.3 待定参数确定 | 第39-40页 |
| 2.3.4 应力分量的坐标转换 | 第40-42页 |
| 2.3.5 塑性应力状态 | 第42-43页 |
| 2.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 3. 隧道穿越人防空洞动态相互作用研究 | 第44-66页 |
| 3.1 中央岩墙受力状态影响因素分析及稳定性判别 | 第44-51页 |
| 3.1.1 洞径大小的影响规律 | 第45-46页 |
| 3.1.2 岩墙厚度影响规律 | 第46-47页 |
| 3.1.3 侧压力系数影响规律 | 第47-48页 |
| 3.1.4 支护反力影响规律 | 第48-49页 |
| 3.1.5 围岩级别的影响 | 第49-50页 |
| 3.1.6 岩墙稳定性判别 | 第50-51页 |
| 3.2 隧道近距离穿越人防空洞影响分区研究 | 第51-64页 |
| 3.2.1 现有分区准则 | 第51-52页 |
| 3.2.2 隧道穿越人防空洞数值计算分析 | 第52-62页 |
| 3.2.3 隧道穿越人防空洞影响分区结论 | 第62-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 4. 隧道穿越复杂建(构)筑物群风险安全风险评估 | 第66-80页 |
| 4.1 既有建(构)筑物风险的影响因素分析 | 第66-69页 |
| 4.1.1 地质水文条件 | 第66页 |
| 4.1.2 新建隧道状况 | 第66-68页 |
| 4.1.3 既有建(构)筑物状况 | 第68-69页 |
| 4.1.4 隧道与建(构)筑物的空间位置关系 | 第69页 |
| 4.2 险评估指标体系 | 第69-71页 |
| 4.2.1 风险评价指标的选择 | 第69-70页 |
| 4.2.2 评价指标的安全等级划分 | 第70-71页 |
| 4.3 南山隧道工程安全风险评估 | 第71-78页 |
| 4.3.1 程现状调研分析 | 第72-76页 |
| 4.3.2 安全风险评估 | 第76-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-80页 |
| 5. 隧道穿越复杂建(构)筑物群环境安全控制标准制定 | 第80-100页 |
| 5.1 控制标准的制定方法 | 第80-82页 |
| 5.1.1 基本原则 | 第80-81页 |
| 5.1.2 基本程序 | 第81页 |
| 5.1.3 应用流程 | 第81-82页 |
| 5.2 既有建筑物环境安全控制标准制定 | 第82-89页 |
| 5.2.1 建筑物的破坏模式和特点分析 | 第82-84页 |
| 5.2.2 地表建筑物与隧道情况 | 第84-85页 |
| 5.2.3 建筑物控制指标及其标准值的确定方法 | 第85-86页 |
| 5.2.4 模型计算与控制标准的确定 | 第86-89页 |
| 5.3 人防空洞环境安全控制标准制定 | 第89-99页 |
| 5.3.1 砌体结构本构关系及破坏准则 | 第89-92页 |
| 5.3.2 隧道施工影响下人防空洞衬砌结构破坏模式分析 | 第92-94页 |
| 5.3.3 所处位置的工程概况及防空洞对隧道的影响 | 第94-95页 |
| 5.3.4 模型计算与控制标准的确定 | 第95-99页 |
| 5.4 本章小结 | 第99-100页 |
| 6. 隧道穿越复杂建(构)筑物群过程控制研究 | 第100-130页 |
| 6.1 变位分配力学原理 | 第100-105页 |
| 6.1.1 地层变形的应力路径相关性分析 | 第100-103页 |
| 6.1.2 开挖卸载产生变形累积分析 | 第103-104页 |
| 6.1.3 开挖卸载产生的能量耗散分析 | 第104-105页 |
| 6.2 复杂建(构)筑物群变位分配方法 | 第105-108页 |
| 6.2.1 变位分配基本思路 | 第105-106页 |
| 6.2.2 变位分配控制过程 | 第106-107页 |
| 6.2.3 变位控制曲线设计 | 第107-108页 |
| 6.3 过程控制标准制定实例应用 | 第108-129页 |
| 6.3.1 工程概况 | 第108-109页 |
| 6.3.2 隧道工程总体施工方案 | 第109-111页 |
| 6.3.3 总体施工方案优化 | 第111-123页 |
| 6.3.4 分步变位分配曲线设计 | 第123-129页 |
| 6.4 本章小结 | 第129-130页 |
| 7. 施工中的监控量测和信息反馈 | 第130-146页 |
| 7.1 工程环境风险分析及控制技术措施 | 第130-132页 |
| 7.1.1 小净距隧道环境风险分析及控制技术措施 | 第130页 |
| 7.1.2 既有建筑物环境风险分析及控制技术措施 | 第130-131页 |
| 7.1.3 既有人防空洞环境风险分析及控制技术措施 | 第131-132页 |
| 7.2 程环境风险影响监测方案 | 第132-137页 |
| 7.2.1 监测目的 | 第132-133页 |
| 7.2.2 地表沉降监测方案 | 第133-134页 |
| 7.2.3 建筑物沉降及裂缝监测方案 | 第134页 |
| 7.2.4 新建隧道变形监测方案 | 第134-135页 |
| 7.2.5 人防空洞变形监测方案 | 第135-136页 |
| 7.2.6 爆破振动监测方案 | 第136-137页 |
| 7.3 工程环境风险监测结果分析 | 第137-145页 |
| 7.3.1 既有密集建筑物区域监测结果分析 | 第137-139页 |
| 7.3.2 既有人防空洞监测结果分析 | 第139-141页 |
| 7.3.3 新建隧道监测结果分析 | 第141-143页 |
| 7.3.4 爆破振动监测结果分析 | 第143-145页 |
| 7.4 本章小结 | 第145-146页 |
| 8. 结论与展望 | 第146-148页 |
| 8.1 主要结论 | 第146-147页 |
| 8.2 展望 | 第147-148页 |
| 参考文献 | 第148-154页 |
| 作者简历 | 第154-158页 |
| 学位论文数据集 | 第158页 |
