| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究与发展现状 | 第11-20页 |
| 1.2.1 研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.2 国外高速铁路快递运输发展情况 | 第15-18页 |
| 1.2.3 国内高速铁路快递运输发展情况 | 第18-20页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第20-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第21-22页 |
| 第2章 高速铁路快递运输基本理论概述 | 第22-33页 |
| 2.1 高速铁路快递内涵 | 第22-25页 |
| 2.1.1 高速铁路快递定义 | 第22页 |
| 2.1.2 高速铁路快递主要特点 | 第22-23页 |
| 2.1.3 高速铁路快递运输影响因素分析 | 第23-25页 |
| 2.2 高速铁路快递作业流程分析 | 第25-29页 |
| 2.2.1 取件作业流程 | 第25-26页 |
| 2.2.2 派件作业流程 | 第26-27页 |
| 2.2.3 站点作业流程 | 第27-28页 |
| 2.2.4 集散中心作业流程 | 第28-29页 |
| 2.3 高速铁路快递运输列车开行方式的内涵 | 第29-32页 |
| 2.3.1 高速铁路快递运输列车开行方式定义 | 第29-30页 |
| 2.3.2 高速铁路快递运输列车开行方式的主要内容 | 第30-32页 |
| 2.3.3 高速铁路快递运输列车开行方式的主要分类 | 第32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 快递行业市场需求分析与预测 | 第33-43页 |
| 3.1 快递行业现状分析 | 第33-39页 |
| 3.1.1 全国业务量构成 | 第34-35页 |
| 3.1.2 各省份业务量构成 | 第35-36页 |
| 3.1.3 主要城市业务量分布 | 第36-38页 |
| 3.1.4 各主要城市间各运输方式快递OD分布 | 第38-39页 |
| 3.2 快递行业市场需求预测 | 第39-42页 |
| 3.2.1 快递行业市场预测 | 第39-41页 |
| 3.2.2 主要城市间快递OD分布预测 | 第41-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 高速铁路快递运输列车开行方式研究 | 第43-55页 |
| 4.1 高速铁路快递运输列车开行方式确定 | 第43-49页 |
| 4.1.1 现行动车组的剩余空间运输 | 第43-44页 |
| 4.1.2 高速动车组部分车厢改造成货运车厢 | 第44页 |
| 4.1.3 旅客列车加挂行包车 | 第44页 |
| 4.1.4 图定快捷货运确认列车 | 第44-45页 |
| 4.1.5 高速铁路快递货运专列 | 第45-46页 |
| 4.1.6 列车开行方式的确定 | 第46-49页 |
| 4.2 高速铁路快递载运工具分析 | 第49-52页 |
| 4.2.1 CRH3C型动车组空余区间承载计算 | 第49-51页 |
| 4.2.2 CRH1A型动车组空余区间承载计算 | 第51-52页 |
| 4.3 高速铁路快递运输物流运作模式分析 | 第52-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 案例分析——以京沪高速铁路为例 | 第55-63页 |
| 5.1 京沪高速铁路概述 | 第55-58页 |
| 5.1.1 京沪高速铁路基本情况 | 第55-56页 |
| 5.1.2 京沪高速铁路时刻表分析 | 第56-57页 |
| 5.1.3 京沪高速铁路动车组车型情况 | 第57-58页 |
| 5.2 京沪高速铁路快递运量预测 | 第58-60页 |
| 5.2.1 现状运量情况 | 第58-59页 |
| 5.2.2 高铁快运运量预测 | 第59-60页 |
| 5.3 列车开行方式确定 | 第60-62页 |
| 5.3.1 成本投入 | 第60-61页 |
| 5.3.2 停站方式 | 第61页 |
| 5.3.3 装载能力 | 第61-62页 |
| 5.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |