| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第14-31页 |
| 1.1 选题背景 | 第14-16页 |
| 1.2 研究目的及研究意义 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第17-28页 |
| 1.4 研究内容及创新点 | 第28-29页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第29-31页 |
| 2 相关理论 | 第31-36页 |
| 2.1 技术创新理论 | 第31-32页 |
| 2.2 内生增长理论 | 第32-33页 |
| 2.3 A—U创新过程动态理论 | 第33-35页 |
| 2.4 小结 | 第35-36页 |
| 3 技术创新与产品异质关系的理论分析 | 第36-51页 |
| 3.1 技术创新指标与产品异质指标分析 | 第36-39页 |
| 3.2 制造业行业间技术创新与产品异质比较 | 第39-46页 |
| 3.3 技术创新与产品异质关系描述 | 第46-50页 |
| 3.4 小结 | 第50-51页 |
| 4 制造业技术创新对产品异质性的门槛效应测度模型 | 第51-60页 |
| 4.1 模型构建的意义 | 第51页 |
| 4.2 指标选取与模型建立 | 第51-54页 |
| 4.3 数据来源说明与模型检验 | 第54-59页 |
| 4.4 小结 | 第59-60页 |
| 5 汽车制造业技术创新对产品异质性的门槛效应实证研究 | 第60-67页 |
| 5.1 汽车制造业技术创新对提升产品异质性的门槛回归研究 | 第60-63页 |
| 5.2 实证结果分析 | 第63-65页 |
| 5.3 对策建议 | 第65-66页 |
| 5.4 小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 主要结论 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间主要成果 | 第77页 |