多跨钢筋混凝土双肋箱型拱桥加固技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 前言 | 第11-12页 |
| 1.2 钢筋混凝土肋拱桥的发展 | 第12-15页 |
| 1.3 国内外桥梁加固研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 选题的背景 | 第16-17页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 钢筋混凝土双肋箱型拱桥病害及成因分析 | 第18-28页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 钢筋混凝土双肋箱型拱桥常见病害类型 | 第18-20页 |
| 2.2.1 按病害性质分类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 按病害表观形式分类 | 第19-20页 |
| 2.3 钢筋混凝土双肋箱型拱桥病害成因分析 | 第20-27页 |
| 2.3.1 拱肋病害成因分析 | 第20-22页 |
| 2.3.2 行车道板病害成因分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 拱座墩台病害成因分析 | 第23-24页 |
| 2.3.4 其他病害成因分析 | 第24-25页 |
| 2.3.5 钢筋混凝土结构裂缝产生原因分析 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 钢筋混凝土双肋箱型拱桥加固方法研究 | 第28-42页 |
| 3.1 桥梁加固原则 | 第28-29页 |
| 3.2 钢筋锈蚀及结构裂缝加固技术 | 第29-30页 |
| 3.3 拱肋加固技术 | 第30-39页 |
| 3.3.1 增大截面法 | 第30-34页 |
| 3.3.2 粘贴钢板加固法 | 第34-37页 |
| 3.3.3 套箍加固法 | 第37-39页 |
| 3.4 其他构件加固方法 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第四章 藤县西江大桥加固与有限元分析 | 第42-73页 |
| 4.1 工程概况 | 第42-48页 |
| 4.1.1 工程背景简介 | 第42-46页 |
| 4.1.2 病害检测 | 第46-48页 |
| 4.2 加固方案 | 第48-51页 |
| 4.2.1 病因分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 加固方案 | 第50-51页 |
| 4.3 桥梁整体有限元分析 | 第51-67页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| 4.3.2 加固前后桥梁内力计算 | 第52-65页 |
| 4.3.3 桥梁模态分析 | 第65-66页 |
| 4.3.4 结果分析 | 第66-67页 |
| 4.4 桥梁局部有限元分析 | 第67-71页 |
| 4.4.1 有限元模型的建立 | 第67-68页 |
| 4.4.2 加固前后局部应力计算 | 第68-71页 |
| 4.4.3 结果分析 | 第71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 藤县西江大桥加固后效果评估 | 第73-86页 |
| 5.1 藤县西江大桥加固后外观检测 | 第73-74页 |
| 5.2 藤县西江大桥加固后荷载试验 | 第74-78页 |
| 5.2.1 荷载试验内容 | 第74页 |
| 5.2.2 藤县西江大桥静载试验 | 第74-77页 |
| 5.2.3 藤县西江大桥动载试验 | 第77-78页 |
| 5.3 藤县西江大桥试验结果与加固效果评估 | 第78-84页 |
| 5.3.1 结果分析 | 第78-79页 |
| 5.3.2 加固前后静载试验结果对比分析 | 第79-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 在学期间发表论文情况 | 第93页 |
