摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第8-14页 |
1.1 研究背景和意义 | 第8-9页 |
1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
1.3 主要研究内容 | 第12-14页 |
2 行人—车辆交通事故的调查研究 | 第14-24页 |
2.1 交通事故调查介绍 | 第14-16页 |
2.1.1 实地勘查 | 第14-15页 |
2.1.2 现场访问 | 第15页 |
2.1.3 后期勘查 | 第15-16页 |
2.2 事故案例介绍 | 第16-22页 |
2.2.1 案例实地勘察 | 第17-18页 |
2.2.2 案例现场访问 | 第18-19页 |
2.2.3 案例后期勘察 | 第19-22页 |
2.3 本章小结 | 第22-24页 |
3 事故再现有限元建模 | 第24-40页 |
3.1 事故车辆速度的研究 | 第24-28页 |
3.1.1 根据制动轮胎痕迹确定碰撞初始速度 | 第24-26页 |
3.1.2 根据车辆行驶工况法计算碰撞初速度 | 第26页 |
3.1.3 根据车辆变形计算碰撞初速度 | 第26页 |
3.1.4 根据车辆运动特性计算碰撞初速度 | 第26-27页 |
3.1.5 根据交通事故视频或行车记录仪求解碰撞初速度 | 第27-28页 |
3.2 事故案例碰撞速度确定 | 第28页 |
3.3 显示有限元理论介绍 | 第28-30页 |
3.4 THUMS人体有限元模型介绍 | 第30-35页 |
3.4.1 THUMS头颈部模型 | 第31-33页 |
3.4.2 THUMS上肢和下肢模型 | 第33-34页 |
3.4.3 THUMS胸部模型 | 第34-35页 |
3.5 事故再现有限元模型搭建 | 第35-39页 |
3.5.1 人车相对位置关系的确定 | 第35-36页 |
3.5.2 定义接触 | 第36-37页 |
3.5.3 边界条件的定义 | 第37-38页 |
3.5.4 设定计算控制参数 | 第38-39页 |
3.6 本章小结 | 第39-40页 |
4 事故再现仿真结果分析 | 第40-58页 |
4.1 车辆变形验证分析 | 第42页 |
4.2 行人动态验证分析 | 第42-44页 |
4.3 行人损伤及损伤生物力学研究 | 第44-57页 |
4.3.1 行人头部损伤分析 | 第44-47页 |
4.3.2 行人上肢和下肢损伤分析 | 第47-51页 |
4.3.3 行人胸部损伤分析 | 第51-54页 |
4.3.4 行人脊椎损伤分析 | 第54-57页 |
4.4 本章小结 | 第57-58页 |
5 全文总结与展望 | 第58-60页 |
5.1 全文总结 | 第58-59页 |
5.2 展望 | 第59-60页 |
致谢 | 第60-62页 |
参考文献 | 第62-66页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第66页 |