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基于THUMS人体模型的有限元事故再现分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-14页
    1.1 研究背景和意义第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-12页
        1.2.1 国外研究现状第9-10页
        1.2.2 国内研究现状第10-12页
    1.3 主要研究内容第12-14页
2 行人—车辆交通事故的调查研究第14-24页
    2.1 交通事故调查介绍第14-16页
        2.1.1 实地勘查第14-15页
        2.1.2 现场访问第15页
        2.1.3 后期勘查第15-16页
    2.2 事故案例介绍第16-22页
        2.2.1 案例实地勘察第17-18页
        2.2.2 案例现场访问第18-19页
        2.2.3 案例后期勘察第19-22页
    2.3 本章小结第22-24页
3 事故再现有限元建模第24-40页
    3.1 事故车辆速度的研究第24-28页
        3.1.1 根据制动轮胎痕迹确定碰撞初始速度第24-26页
        3.1.2 根据车辆行驶工况法计算碰撞初速度第26页
        3.1.3 根据车辆变形计算碰撞初速度第26页
        3.1.4 根据车辆运动特性计算碰撞初速度第26-27页
        3.1.5 根据交通事故视频或行车记录仪求解碰撞初速度第27-28页
    3.2 事故案例碰撞速度确定第28页
    3.3 显示有限元理论介绍第28-30页
    3.4 THUMS人体有限元模型介绍第30-35页
        3.4.1 THUMS头颈部模型第31-33页
        3.4.2 THUMS上肢和下肢模型第33-34页
        3.4.3 THUMS胸部模型第34-35页
    3.5 事故再现有限元模型搭建第35-39页
        3.5.1 人车相对位置关系的确定第35-36页
        3.5.2 定义接触第36-37页
        3.5.3 边界条件的定义第37-38页
        3.5.4 设定计算控制参数第38-39页
    3.6 本章小结第39-40页
4 事故再现仿真结果分析第40-58页
    4.1 车辆变形验证分析第42页
    4.2 行人动态验证分析第42-44页
    4.3 行人损伤及损伤生物力学研究第44-57页
        4.3.1 行人头部损伤分析第44-47页
        4.3.2 行人上肢和下肢损伤分析第47-51页
        4.3.3 行人胸部损伤分析第51-54页
        4.3.4 行人脊椎损伤分析第54-57页
    4.4 本章小结第57-58页
5 全文总结与展望第58-60页
    5.1 全文总结第58-59页
    5.2 展望第59-60页
致谢第60-62页
参考文献第62-66页
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果第66页

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